涂装部分:
1、涂装车间生产设备均为国际一流,其中前处理电泳、烘干室、喷涂机器人等设备均由德国杜尔公司提供,调供漆系统由美国瑞科公司提供;
2、涂装生产工艺由江淮汽车联合德国杜尔公司设计,采用国际先进的翻滚式电泳工艺及国际最流行的水性漆工艺,不仅绿色环保,而且车身外表油漆极具视觉冲击力;
3、涂装车间厂房设计,使高度洁净区远离产尘区域;车间正式投产后,采用国际先进的无尘化管理模式,使车身外表油漆质量达到了国内一流的水平;
总装部分:
1、总装车间生产工艺设计以总成和模块化供货为主要方式,其中车门、仪表、动力总成等均在分装线组装完成后送至主线装配;
2、车间装调工具均由阿特拉斯提供,有效的控制了螺栓的拧紧力矩;其中关键工序如轮胎装配、玻璃涂胶、动力总成等工序,均由自动化设备自动完成;
3、车辆下线后,四轮定位、转毂试验、大灯检测等检测调试设备由德国申克公司提供,有力的保证了下线车辆的产品品质;
4、总装生产线设计满足多个平台的产品共线生产,与看板拉动式的物流设计相结合,能够快速反应,不断的满足顾客需求!
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冲压部分:
1、冲压车间共有7条压力机生产线,其中A、B1、B2为全自动化生产线,生产线布局合理。其压力机最大吨位为2400T,有力的保证了车身侧围外板的冲压质量;开卷落料线的使用,既降低了原材料的采购成本,又有效的控制了车间库存资金的占用;
2、自动化生产线开始第一工位均设有板材清洗设备,使冲压件质量受灰尘影响达到了最低;
3、由日本荻原公司、韩国LG公司设计并制作的模具和检具,有力的保证了冲压钣件的外观质量和孔位精度,其中冲压件检具的使用有效的控制了产品与数模的一致性;
4、由德国库卡公司提供的自动化生产设备,有效的提高了生产效率,降低了员工的劳动强度,并且使冲压产品质量稳定一致;
5、冲压车间投产后,采用国际先进的无尘化管理模式,使其产品质量达到了最优;
焊装部分:
1、焊装车间主线工艺设计突出自动化和柔性化,采用滑橇输送方式,车间共有自动化焊接机器人79台,由瑞典ABB公司提供。车身主体焊接全部由焊接机器人自动完成;
2、为了保证车身精度,发动机仓总成、地板总成、车身总成等关键部位,拼焊所用夹具由德国爱达克公司设计并制作;
3、定期对车身及关键总成部件进行三坐标测量,定期对拼焊所用焊夹具进行标定,使车身处于受控状态,从管理上保证车身与数模的一致性;
4、一体化焊钳的使用,极大的降低了能源消耗,与普通焊接设备相比,节能降幅高达80%;
5、生产线设计采用了国际先进的夹紧定位方式,从而使后续车型能够与当前车型混线生产,降低了后续车型的投资成本,为公司战略发展服务;
涂装部分:
1、涂装车间生产设备均为国际一流,其中前处理电泳、烘干室、喷涂机器人等设备均由德国杜尔公司提供,调供漆系统由美国瑞科公司提供;
2、涂装生产工艺由江淮汽车联合德国杜尔公司设计,采用国际先进的翻滚式电泳工艺及国际最流行的水性漆工艺,不仅绿色环保,而且车身外表油漆极具视觉冲击力;
3、涂装车间厂房设计,使高度洁净区远离产尘区域;车间正式投产后,采用国际先进的无尘化管理模式,使车身外表油漆质量达到了国内一流的水平;
总装部分:
1、总装车间生产工艺设计以总成和模块化供货为主要方式,其中车门、仪表、动力总成等均在分装线组装完成后送至主线装配;
2、车间装调工具均由阿特拉斯提供,有效的控制了螺栓的拧紧力矩;其中关键工序如轮胎装配、玻璃涂胶、动力总成等工序,均由自动化设备自动完成;
3、车辆下线后,四轮定位、转毂试验、大灯检测等检测调试设备由德国申克公司提供,有力的保证了下线车辆的产品品质;
4、总装生产线设计满足多个平台的产品共线生产,与看板拉动式的物流设计相结合,能够快速反应,不断的满足顾客需求!
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