实在也是一种美 评测雪铁龙C3-XR 1.6T自动旗舰型

不管她叫Jenny还是Jennifer，也不管她在女神光环之下有多么瞩目，举手投足间散发着强烈的时尚气息，事业上有着当仁不让的独当一面……这些时刻散发着闪耀光芒的女神，在家人和朋友眼中，她们还是那个翠花或大妹子，操劳家务活起来依然像个女汉子。所以这款主打国内市场的雪铁龙C3-XR，也要浪漫得更接地气一些。即便它没有一个容易养活的小名，但实在的内涵却分量十足。

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C3-XR的卖点可不少，它终于不需要一味地靠浪漫吃饭了。无论是丰富的配置还是优秀的动力水平，这些亮点都非常迎合国内市场，目的就是要在国内最火热的小型SUV领域上面一击即中，但是很多时候整体表现并不是1+1=2这么简单，究竟C3-XR的如意算盘能不能够打响还要看它的整体实力如何？

我们之前已经深入体验过C3-XR，今天主要侧重它的性能动态表现和日常驾驶感受，想更全面了解C3-XR的网友可以点击下方图片链接阅读之前的试驾文章。

●五个问题找出C3-XR的全方位个性

Q1：不谈浪漫还能谈些什么？

在竞争这么激烈的小型SUV市场，一不小心就会成为生不逢时的陪葬品，想要突围就需要个性，但C3-XR的个性不在于吸引眼球的设计，这些元素对手都具备了，C3-XR最大的个性是均衡，配置丰富，动力诱人，这些看似老生常谈的卖点比设计理念来得实在多了。

C3-XR给人感觉比较新鲜，设计师知道在小型SUV上面，也是该让浪漫收敛一点，风格上面更追求时尚和年轻，看上去自然多了，反倒是一向规矩的对手在设计上玩得更加自由。C3-XR完全不必像以往那样把浪漫挂在嘴边，或许它的设计少了些惊艳，但它让人接受起来却是最容易的。

脱掉了浪漫的外衣，那更该在内涵上修为一番，所以C3-XR在风格上变得更“好用”了，配置丰富而且设计也贴心。都知道浪漫不能当饭吃，花言巧语最终也难逃柴米油盐般的枯燥折磨，但没想到浪子要“计较”起来，还能变成如此持家有道的贤妻良母。

Q2：C3-XR的个性在哪里？

尽管不像以往那样不顾后果地浪漫到底，但浪漫的元素还是像血液一样扎根在C3-XR中，没有刻意张扬，但却挡不住地散发精致的味道。不管怎样轻描淡写，设计上面的浪漫气质和个性都要比对手费尽心思的来得特别，在内饰的一些细节中尤其能感受到这种惊喜的细致。

Q3：1.6L与1.6T车型动力水平相差有点大，为什么没有更折中的选择？

C3-XR的牌面非常诱人，丰富的配置和强大的动力在同级别车型中相当突出。但这样的优势更多地体现在1.6T车型上面，但更高的售价又挡住了不少人，何况这样的动力放这级别上都有些大材小用了。1.6L车型的价格比较诱人，确实是个入门的好选择，但动力表现又比较平庸，似乎在价格和实力方面似乎很难让人做出取舍。

其实在定价策略方面，C3-XR的考虑比较详尽，高低配之间的区分明显，不过在1.6L和1.6T车型之间也出现了价格真空，所以未来推出的1.2T车型才是真正的销售主力。从实用性上面来说，1.2T车型的动力对于城市型SUV已经足够，而且价格也肯定比1.6T车型有竞争力，所以1.2T车型还是挺值得期待的。

Q4：1.6T发动机实力在同级别中处在什么水平？

在同级别车型当中，C3-XR配置的1.6T发动机在输出上以大欺小轻易领先，从加速对比成绩来看，C3-XR在同级别当中明显领先其他对手，凭借这个优势C3-XR也能获得不少青睐。

Q5：油耗的表现怎么样？

优秀的动力表现没有人会拒绝，但高油耗对于这一级别车型的消费者来说必然会拒绝。C3-XR在油耗方面也给我们留下了一个不错的印象，在配置上也花了功夫优化油耗表现。启停功能的加入在红绿灯频繁的市区帮助不少，虽然它的动静太大不够舒适，但给油耗的降低确实发挥上了作用。在信息上面，虽然它不像很多车型那样有节油提示或者节能模式，但它也提供了启停工作时间等信息，最大的优势是查看起来相当方便。如果能够加入不同时段油耗变化趋势和其他的节油提示的话，那这些信息的显示能够发挥更大的作用。

发动机在设计上也为油耗作出了优化，该有的技术都没少，本身就有不错的优势。两天的使用虽然算不上是一个严谨的测试条件，但也覆盖了日常遇上的各种路况，以高峰期市区拥堵道路为主，也有大部分通畅的城市快速路和高速公路，最终折合百公里油耗为7.66L，是个比较优秀的成绩，在同级别车型中也有一定优势。

● 评测雪铁龙C3-XR原创视频：

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●操控：让兽性细腻地爆发

1.6T发动机在雪铁龙许多车型上面都是主力配置，它的优势也是挺明显的，最大马力167PS，最大扭矩245N·m，输出上面在同级别车型当中很占优势，这款发动机在更高级别的车型上面装配也不会失礼，在C3-XR上面更是举重若轻。

6速自动变速箱逐渐在PSA国内的新车型上面出现，尤其是为了应付4AT总被嫌弃的国内市场，但6速变速箱也说不上有多抢眼，只能算是跟上了主流，不过对于这一级别来说也足够了，更重要的是它日常表现的舒适性怎样，毕竟对手在这方面都做得很不错。变速箱带有雪地模式和运动模式，这在标致和雪铁龙车型上面也是非常常见。

C3-XR视野还算可以，还是比较偏向轿车化的设定，油门的反应非常合适，因为发动机低扭的表现已经相当生猛，所以即便给它带上一副喜羊羊的面具也能爆发出冲劲十足的兽性。不过油门灵敏度给人的感觉是爽朗，因为一开始赤裸裸地在你面前把兽性展现无遗不会是件好事，C3-XR懂事多了，将低扭的强大恰到好处地展现，让你透过面具看到的是难忘的神兽而不是给人惊吓的野兽。

1.6T发动机的低扭表现非常强悍，两千转左右动力已经非常有冲劲，日常表现给人感觉足够轻快敏捷。不过两千转以后的动力来得有些突兀，强大得有点不好适应，就像在电脑面前输得惨不忍睹的中学生突然看到网吧老板帮自己代谢作业那样离奇。四、五千转的时候动力爆发还能保持扶摇直上之势，非常充沛活跃，整体实力非常让人满意。

6速自动变速箱已经算是有诚意了，而且在同级别车型当中也算是主流配置，它的反应挺灵敏的，升档还算挺积极的。不过换挡动作比较大，平顺性不太好，要是干脆凌厉一点会更讨喜，毕竟即便动力火爆如麻辣汤底，遇上凉茶的话就怎么也刺激不起来了。

C3-XR的悬挂结构是前麦弗逊后扭力梁的组合，底盘的质感还是挺不错的，偏轿车风格的悬挂也不至于软得把人迷惑到方寸大乱，过分亢奋活跃的性格没有在C3-XR上面太过放肆，给人感觉安稳扎实多了，已经算是非常舒服的调校了。不过在面对一些比较明显的起伏或坑洼时，它还是展现了一贯的活跃特性，悬挂的表现还是有些太过生硬，舒适性还是差了点。

方向手感挺轻的，不过转向质量并不是很高，太过轻的力度也没有精准的反馈，传递回手里的感觉还不够真实。另外启停的动静还是非常大的，而且有时候会显得积极过头了，判断还是不够细致，在拥堵路况时尤其明显，此时关掉启停功能或许更能省心。

3测试：以动力突显个性回顶部

●测试：以动力突显个性

百公里加速：

1.6T发动机的力道非常充足，而且因为没有四驱，起步的时候非常容易打滑，需要小心地控制才能达到最佳的起步效果，一档的加速G值都在一个比较高的区间里，头段的加速尤其凌厉，最大G值达到了0.83g。不过换入二挡以后的加速力度有所衰减，最终成绩为8.2秒，在同级别SUV当中算是一个十分抢眼的成绩。

百公里制动：

全力制动下车身反应有些夸张，但制动力的响应非常迅速，而且非常连续，最终百公里制动成绩为41.73米，这个成绩还算可以接受。

噪音测试：

C3-XR的噪音控制还不够优秀，主要是发动机的噪音控制得不那么好，在怠速的情况下在车内还是能够明显感受到发动机的噪音，不过行驶时的胎噪和风噪控制都还算可以，高速行驶时车内交谈也不太受到噪音影响。

●总结：

编辑点评评测编辑：王子平
雪铁龙C3-XR 1.6THP 自动旗舰型
优点1、 配置全面均衡，实用性不错2、 动力优势明显3、 空间表现不错	缺点1、 没有四驱车型2、 1.6T车型价格较高
整体评价要摆脱花瓶的角色不容易，尤其是身边的对手一个个地卖弄着活力动感的设计，但C3-XR却能安分地学习起家务细活，把原本说得非常蹩脚的中文练得十分溜。看来这么多年来在中国跟着挑剔得消费者没白混，要个性，雪铁龙早已经具备，根本不用刻意花枝招展。内涵才是在这里更被看重的，大部分人最终的归宿往往是贤妻而不是花瓶，C3-XR终于凭借贴心的内在在一众女神中发光。

4竞争车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型	缤智 2015款 1.8 CVT 四驱旗舰版	北京现代ix25 2015款 2.0 DLX 自动四驱尊贵型	创酷TRAX 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型
官方价：	17.18万	18.98万	18.68万	15.99万
厂商：	东风雪铁龙	广汽本田	北京现代	上海通用雪佛兰
级别：	紧凑型SUV	紧凑型SUV	小型SUV	小型SUV
上市时间：	2014-12	2014-10	2014-10	2014-04
发动机：	1.6T L4	1.8L L4	2.0L L4	1.4T L4
进气形式：	涡轮增压	自然吸气	自然吸气	涡轮增压
最大马力(PS)：	167	136	160	140
最大扭矩(N·m)：	245	169	192	200
变速箱：	6挡手自一体	CVT无级变速(模拟7挡)	6挡手自一体	6挡手自一体
车身结构：	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4262×1748×1557	4294×1772×1605	4270×1780×1627	4248×1776×1674
轴距(mm)：	2655	2610	2590	2555
最高车速(km/h)：	209	-	183	180
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	11.3
实测0-100km/h加速(s)：	8.83	-	-	11.23
实测100-0km/h制动(m)：	41.39	-	-	38.85
工信部综合油耗(L/100km)：	6.2	7.1	8.2	8.1
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里	五年或10万公里	三年或10万公里
车身结构：	SUV	SUV	SUV	SUV
长度(mm)：	4262	4294	4270	4248
宽度(mm)：	1748	1772	1780	1776
高度(mm)：	1557	1605	1627	1674
轴距(mm)：	2655	2610	2590	2555
前轮距(mm)：	-	1535	1545	1540
后轮距(mm)：	-	1540	1556	1540
最小离地间隙(mm)：	-	170	180	-
车重(kg)：	1270	1390	1483	1480
车门数(个)：	5	5	5	5
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	53	50	60	53
行李厢容积(L)：	357	393-1418	431	356-1372
发动机型号：	-	R18Z7	G4NA	-
排量(mL)：	1598	1799	1999	1372
进气形式：	涡轮增压	自然吸气	自然吸气	涡轮增压
最大马力(PS)：	167	136	160	140
最大功率(kW)：	123	100	118	103
最大功率转速(rpm)：	6000	6500	6500	4900-6000
最大扭矩(N·m)：	245	169	192	200
最大扭矩转速(rpm)：	1400-4000	4300	4800	1700-4800
气缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	-	9.7	-	9.5
配气机构：	DOHC	SOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
发动机特有技术：	连续可变正时气门	i-VTEC	D-CVVT	双可变气门正时
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	92号(原93号)	92号(原93号)	92号(原93号)	92号(原93号)
供油方式：	直喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝	铁
排放标准：	国IV/国V	国IV/国V	国IV/国V	国V
电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-	-
简称：	6挡手自一体	CVT无级变速(模拟7挡)	6挡手自一体	6挡手自一体
挡位个数：	6	7	6	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	无级变速箱(CVT)	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式：	-	适时四驱	适时四驱	适时四驱
中央差速器结构：	-	多片离合器	多片离合器	多片离合器
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂	多连杆式独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	手刹	电子驻车	手刹	手刹
前轮胎规格：	205/60 R16	215/55 R17	215/60 R17	215/55 R18
后轮胎规格：	205/60 R16	215/55 R17	215/60 R17	215/55 R18
备胎规格：	-	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	16.5	18	17.4	13
离去角(°)：	22.2	26	27.4	25
纵向通过角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	170	180	-
最小转弯半径(m)：	-	5.55	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎压监测装置：	-	-	-	-
零胎压继续行驶：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●	●
后排侧气囊：	-	-	-	-
前排头部气囊(气帘)：	●	●	●	-
后排头部气囊(气帘)：	●	●	●	-
膝部气囊：	-	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●	-
无钥匙进入系统：	●	●	●	-
上坡辅助：	●	●	●	●
自动驻车：	-	●	-	-
陡坡缓降：	-	-	●	-
可变悬挂：	-	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
电动天窗：	-	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	-
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
侧滑门：	-	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-	-
真皮方向盘：	●	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●	●
方向盘前后调节：	-	●	●	●
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	-	●	-	-
方向盘加热：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	-
前雷达：	-	-	-	-
后倒车雷达：	●	●	●	●
倒车视频影像：	●	●	●	-
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
ECO节能模式：	-	●	-	-
车载冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
运动风格座椅：	-	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	-	-	-	-
肩部支撑调节：	-	-	-	-
驾驶位电动调节：	-	-	●	-
副驾驶位电动调节：	-	-	-	-
第二排靠背角度调节：	-	●	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	-	-
前排座椅加热：	-	-	●	-
后排座椅加热：	-	-	-	-
前排座椅通风：	-	-	●	-
后排座椅通风：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	-	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手动空调：	-	-	-	●
自动空调：	●	●	●	-
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	-	-	●	-
温度分区控制：	-	●	-	-
车内空气调节/花粉过滤：	●	●	●	-
氙气大灯：	-	-	-	-
LED大灯：	-	●	-	-
日间行车灯：	●	●	●	-
自动头灯：	-	-	●	●
转向辅助灯：	-	-	●	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	-	-
前雾灯：	●	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	-	-
车内氛围灯：	-	-	-	-
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗防夹手功能：	-	●	●	-
防紫外线/隔热玻璃：	-	●	-	-
后视镜电动调节：	●	●	●	●
外后视镜加热：	-	●	●	●
内后视镜自动防眩目：	-	-	●	-
外后视镜自动防眩目：	-	-	-	-
后视镜电动折叠：	-	●	●	-
后视镜记忆：	-	-	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	-
后雨刷：	●	●	●	●
感应雨刷：	-	-	-	-
GPS导航系统：	●	●	●	-
车载信息服务：	●	-	○	●
中控台彩色大屏：	●	●	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-	-	-
内置硬盘：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●	●
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
单碟CD：	-	-	-	-
多碟CD系统：	-	-	-	-
单碟DVD：	-	●	-	-
多碟DVD系统：	-	-	-	-
扬声器品牌：	-	-	-	-
扬声器数量：	6	6	6	6
自动泊车入位：	-	-	-	-
发动机启停技术：	●	●	-	-
并线辅助：	-	-	-	-
车道偏离预警系统：	-	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
夜视系统：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
自适应巡航：	-	-	-	-
全景摄像头：	-	-	-	-
备注：	由于官方并未公布正式参数配置，因此本表为部分参数配置	-	-	-
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