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●内饰:务实有余,动感不足
内饰部分,凌渡延续大众的一贯风格,务实有余,动感不足。虽然在用量做工上无可挑剔,甚至是标杆,但想想马自达昂克赛拉的内饰,你立马会觉得凌渡的内饰务实的甚至有点死板。
凌渡的车内空间虽然受限于较低矮的车身造型,在头部空间上表现稍逊,但纵向及横向空间表现良好,480L的行李箱容积也足够家庭日常使用。
●内饰:务实有余,动感不足
内饰部分,凌渡延续大众的一贯风格,务实有余,动感不足。虽然在用量做工上无可挑剔,甚至是标杆,但想想马自达昂克赛拉的内饰,你立马会觉得凌渡的内饰务实的甚至有点死板。
凌渡的车内空间虽然受限于较低矮的车身造型,在头部空间上表现稍逊,但纵向及横向空间表现良好,480L的行李箱容积也足够家庭日常使用。
●动力及悬架:有新意,够魅力
谈及大众品牌的动力系统,广为人知的便是TSI+DSG,此次拍摄的凌渡330TSI车型搭载了第三代的EA888发动机,在轻量化上做出了不小的改进。而发动机参数方面这台采用新技术的1.8T发动机更是直逼6代高尔夫GTI上的2.0T发动机,实测7.21秒的百公里加速时间也足以证明其实力。
传动部分依然采用DSG双离合变速箱,但已升级为7速湿式,相比7速干式,虽然在传动效率上会有所降低,但能换来更好的稳定性以及更高的扭矩承载,以保障这具第三代EA888心脏的强劲动力能得到有效传递。悬挂部分则像自家的奥迪A3看齐,采用前麦弗逊后多连杆的悬挂方式,在操控性能上更具优势,也更符合凌渡轿跑的定位。
总结:作为一款轿跑车型,凌渡没有拉风的无框车门,没有炫酷的内饰设计,外观也谈不上特别的惊艳,但同样作为一辆轿跑车型,凌渡拥有不错的空间表现,先进的科技配置,较低的油耗以及相对实惠的价格。作为目前国内屈指可数的轿跑车中最便宜的那一位,凌渡在追求时尚靓丽外观的同时也顾及到了居家使用的便利性,简单而言,凌渡并不是一款为了营造轿跑氛围而忽视经济性、实用性的纯粹轿跑车型,凌渡更多的是瞄准那些首次购车的年轻消费者,让他们跳出芸芸众生的A级车范围,挑一个能过兼顾家用的轿跑车,从这一点上说,上海大众的这一步棋无疑是正确的。
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