丰田将入华新车前瞻 新一代汉兰达领衔

◆ 雷凌混动版

新车看点：亲民混动版，据说中国人用得起

早前广汽丰田已经透露将推出雷凌混动版车型，近日在广汽丰田中期规划发布之际，更是明确了雷凌将在2015年上市的消息。新车有望亮相2015上海车展。

目前还没有雷凌混动版的图片，外观上预计与现款雷凌差距不会太大。广汽丰田方面尚未公布雷凌混动版的动力消息，据推测应该采用的是1.5L发动机+电动机组成的混动系统，匹配CVT变速箱。

随着丰田在华混合动力的国产化准备工作的日趋完善，雷凌混动版的价格将得到有效控制，未来该车可能会有一个相对亲民的售价。具体消息，我们在随后将能揭晓。

新车前瞻：丰田将在国内大力推广混动车型，而雷凌作为国内市场的新成员，自然要“混”得应当。

◆  卡罗拉混动版

新车看点：卡罗拉在国内属于老将级别，混动版的价格无疑是重点

丰田在2015年将实现混合动力国产化，所以雷凌的双胞胎兄弟卡罗拉也打算在2015年年中推出HEV混动车型。

目前广汽丰田和一汽丰田都没有公布雷凌混动和卡罗拉混动的详细资料，预计两款车型将采用相同的混动系统。外观方面，卡罗拉混动还会在现款车型的基础上添加一些混动车型特有的设计。

据悉，卡罗拉混动车型与雷凌的混动车型都尽量会走亲民路线，而国产化后也有助于成本的进一步下探。在混动技术上耕耘多年的丰田将开始在华大力推广，占据主要市场。

新车前瞻：不出意外混动版将年中上市，丰田说价格会让很多消费者都接受得了，但具体能到到少呢？

◆ 新一代普锐斯

新车看点：动力系统、外观内饰都是全新设计

新一代丰田普锐斯（Prius）本应在今年内/明年初得到投产，但预定的计划一次次被推迟。最新的报道显示，最早得到新一代普锐斯量产版，还得到2015年12月，距今一年半。（本文配图为现售丰田普锐斯家族）

当然，你不必去幻想一台普锐斯能长得多帅，就算它即将换代。因此我们关注的重点还是落在技能技术层面靠谱点。根据外媒透露，新一代普锐斯将被命名为“2016款普锐斯”（内部代号690A），核心价值——节能减排性能，将比前作至少增强10个百分点。

进一步减重是最佳的解决方案，因此新一代普锐斯的减重目标高达20%，此外全车的重心也会随着重要部件重心的下移而降低。对于插电式混合动力版本的消息也有了新的进展，预计2016年10月这款节能能力更强的新车将会推出市场。

为了提高通用化率和缩减成本，丰田已计划在2015年产出TGNA（ToyotaNew Global Architecture，丰田新全球架构）平台上的第一款新车，并使TGNA平台上的车型最高通用80%的零部件。第一款TGNA车不一定是新一代普锐斯，但新普锐斯必须是TGNA中的一员，重要的一员。

新车前瞻：普锐斯是典型的叫好不叫座，以实用为主的设计在国内一直不太吃香。新一代车型势必会在设计上大幅改进，不过还是会保持箱式造型，未来推出后国内也会跟进上市，我们一起期待。

◆ 国产普拉多2.7L

新车看点：大排量国产，小排量进口的局面即将过去···

根据之前的报道，一汽集团与丰田的合资生产企业--四川一汽丰田汽车有限公司（简称SFTM）将于3月在成都工厂投产排量为2.7L的普拉多车型，新车的起步售价将有望低于40万。

目前在国内在售的普拉多2.7L车型为整车进口，普拉多4.0L车型为一汽丰田国产。预计国产的普拉多2.7L引入之后进口车型也会停止销售，售价方面也将会有所下降。

国产普拉多将搭载2.7L发动机，最大输出为120kW(163PS)，峰值扭矩达到246Nm，传动部分匹配5速手动或4速自动变速箱，同时全系车型还配备四驱系统。

新车前瞻：国产小排量车型的最大意义在于价格的进一步降低，但由于2.7L版本的动力实在不算够用，如果丰田能引入涡轮发动机的话想必会比较受欢迎。

◆ 新一代雷克萨斯RX

新车看点：紧跟雷克萨斯家族的设计风格，更加优越的空间表现，科技同样升级

之前过大媒体争锋报道的RX在本届北美车展跳票，那么这款车就可能会出席日内瓦车展了，顺利的话将在4月上海首次国内展出。

新一代雷克萨斯RX效果图

雷克萨斯RX在日本有个同胞兄弟丰田Harrier，Harrier已经抢先在2013年末换代，根据Harrier的身段和NX的家族化外观设计，新一代RX就呼之欲出了。日前外媒已经绘制出新一代雷克萨斯RX的效果图。

丰田Harrier

全新雷克萨斯RX将进一步升级主动安全系统。新车将搭载雷克萨斯新一代的主动式安全技术Safety System +，这套系统包含了主动式撞击预防系统、车道偏离警示系统、及多组式LED自动调节大灯，而侦测摄影机则升级为毫米级的雷达，能够达到更出色的防护性能。

雷克萨斯NX

之前有外媒报道，新一代RX的身材有望进一步提升，一方面要与小弟NX拉开差距，另一方面还可能会推出7座版本。动力方面，新一代RX将增加2.0T车型，现有的3.5L V6发动机加电机组合的混动系统车型均将继续采用。传动方面，新车将更新为8速自动变速箱。

新车前瞻：由于很多这个级别的SUV都已经实现国产，所以RX在价格方面优势不明显，不过新一代车型在实用性方面有了一定改善，配置也会紧跟潮流。这款车如同NX，爱憎分明，特立独行。

◆ 全新GS F

新车看点：霸气拉风的外观，汹涌澎湃的5.0L V8自然吸气发动机

雷克萨斯在北美车展带来了全新GS F高性能房车官图，全新GS F为GS的巅峰性能版本。这款车采用与RC F相同的动力单元，5.0L V8大排量自吸发动机在涡轮时代显得非常珍贵。未来，GS F将与宝马M5、E63 AMG以及凯迪拉克CTS-V等车型展开较量。

看过RC F之后再看GS F已经习惯了雷克萨斯F系列高性能车型夸张摄人的前脸。相比GS，GS F有更凌厉的空气动力学套件，更疯狂的纺锤形（官方叫法，编者认为这其实更像沙漏）蜂窝中网进气格栅。

GS F拥有比GS更运动的底盘调校和更硬朗的悬挂，车身高度也会有一定的调低。此外，引擎盖、车顶、行李箱盖等都会采用碳纤维材料，还会采用来自LFA的感应式后扰流板。

GS F使用与RC F相同的动力总成（2UR-GSE型5.0L V8引擎+AA80E型8AT波箱，并配备相同的TVD系统），最大动力输出348kW(473PS)@7100rpm，峰值扭矩527Nm@4800rpm。雷克萨斯RC F已于2014成都车展正式在国内上市，预计GS F也将会在年内引进国内。RC F国内起售价为109.8万，GS F的售价将更高。

新车前瞻：RC F已经赢得一杆媒体的热烈掌声，GS F也顶着众多好手的压力推出。5.0L V8自然吸气发动机在如今的涡轮时代相当珍贵，而雷克萨斯能否用它来和M5、E63甚至CTS-V等悍将一争高低？相信你也非常有兴趣。至于售价嘛，估计也是像竞争对手看齐了。

全文总结：

很多人对日系车都有或多或少的偏见，或者或多或少的惧怕，但日系车在全世界范围内都有响亮亮的名声，这点无可否认。根据计划，丰田将继续扩大在国内的细分车系，以更多的产品应对竞争对手们疯狂的扩张，并会在国内试着推广混动车型。在欧美竞品肆无忌惮的冲击国内乘用车市场时，日系品牌反而变得保守起来，而且丰田也多次强调雷克萨斯不会国产。不过随着英菲尼迪的国产，讴歌的国产计划，以及欧美大厂蜂拥而至，丰田是否能坚守节操？拭目以待。