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【太平洋汽车网 新车频道】长安铃木为中国市场推出了全新紧凑级三厢车型,售价也在昨天公布,价格区间为8.79-12.19万元。这个价格上长安铃木启悦将面对很多紧凑级车型的竞争,长安铃木启悦能否做到差异化从而脱颖而出?同时,长安铃木启悦有哪些竞争点?下文解读。
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长安铃木全新车型启悦已于12月23日在海南三亚正式上市。官方公布的预售价格为9.19-12.59万。启悦推出五款车型,搭载1.6L发动机以及5MT/6AT的动力组合,正式官方售价为8.79-12.19万元,详见下表:
长安铃木启悦 指导售价 | |
车型 | 售价(万) |
舒享型 MT | 8.79 |
舒享型 6AT | 9.99 |
乐享型 MT | 9.89 |
乐享型 6AT | 11.09 |
尊享型 6AT | 12.19 |
铃木启悦售价
这样的定价是贵还是便宜呢?我觉得是恰到好处,新车全系享受国家节能补贴政策3000元,加上经销商店内的一些自家优惠,其起步价甚至会降到7万多元,这样就让嘉年华、飞度等小型车倍感压力;而且也不至于太低从而拉低车型定位,最高配的车型也处于这块细分市场上的实惠水平。
● 长安铃木启悦8.79万元车型是否够经济?
长安铃木启悦的8.79万元车型是入门级别车型,匹配5速手动变速箱,和它的主要竞争对手相比配置是否真的具有性价比?现代朗动和雪佛兰科鲁兹都是10万元以上的起步售价,相差约两万,启悦配置竞争力如何?
启悦和对手配置对比 | |||
车型/配置 | 启悦 2015款 1.6L 手动舒享型 | 朗动 2015款 1.6L 手动时尚型 | 科鲁兹 2015款 1.5L 手动时尚版 |
官方售价(万元) | 8.79 | 10.58 | 10.99 |
前/后排侧气囊 | - | - | 前● / 后- |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | - | 前● |
刹车辅助 (EBA/BAS/BA等) | ● | - | ● |
牵引力控制 (ASR/TCS/TRC等) | - | - | ● |
车身稳定控制 (ESC/ESP/DSC等) | - | - | ● |
座椅高低调节 | ● | ● | - |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | - | 整体放倒 |
中控台彩色大屏 | - | - | ● |
前雾灯 | ● | ● | - |
发动机启停技术 | - | ○ | - |
三款车的入门车型都是搭载手动变速箱,如果对配置要求不高的用户,启悦的最低配车型对日常使用不会造成多大的影响。而雪佛兰科鲁兹在三车最低配对比中卖得最贵,不过配置也表现出相应的丰富程度。
● 长安铃木启悦9.99万元1.6L 自动舒享型和同价位对手相比是否有性价比?
长安铃木启悦9.99万元车型我们还是选择和同价位的车型进行比较,由于对手最低配车型是10万多起步,因此我们还是选择和对手的入门车型进行比较:看看同价位下可以如何选择:
启悦和对手配置对比 | |||
车型/配置 | 启悦 2015款 1.6L 自动舒享型 | 朗动 2015款 1.6L 手动时尚型 | 科鲁兹 2015款 1.5L 手动时尚版 |
官方售价(万元) | 9.99 | 10.58 | 10.99 |
前/后排侧气囊 | - | - | 前● / 后- |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | - | 前● |
刹车辅助 (EBA/BAS/BA等) | ● | - | ● |
牵引力控制 (ASR/TCS/TRC等) | - | - | ● |
车身稳定控制 (ESC/ESP/DSC等) | - | - | ● |
方向盘换挡 | ● | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● | - |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | - | 整体放倒 |
中控台彩色大屏 | - | - | ● |
前雾灯 | ● | ● | - |
发动机启停技术 | - | ○ | - |
长安铃木启悦1.6L 自动舒享型的售价为9.99元,比起它最低配车型,升级包括:加入换挡拨片和6速爱信自动变速箱,而且其他配置是没有变化。如果消费者想10万元以下买到一款1.6L的自动挡车型,那么长安铃木启悦可以满足你需求;如果消费者不介意是否自动挡,而更在乎其他配置,价格上要求也不多的话,那么可以选择雪佛兰新科鲁兹。
● 长安铃木启悦12.19万元自动尊享型和同价位对手相比是否有竞争力?
一款车型的最高配云集了其看家配置,因此最高配的长安铃木启悦是否具有其竞争力?和同价位相比能否通过低价高配来动摇对手的市场位置?请看下表:
启悦和对手配置对比 | |||
车型/配置 | 启悦 2015款 1.6L 自动尊享型 | 朗动 2015款 1.6L 自动领先型 | 科鲁兹 2015款 1.5L 自动时尚版 |
官方售价(万元) | 12.19 | 12.78 | 12.39 |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
无钥匙启动系统/进入 | ● | ● | - |
刹车辅助 (EBA/BAS/BA等) | ● | - | ● |
牵引力控制 (ASR/TCS/TRC等) | ● | - | ● |
车身稳定控制 (ESC/ESP/DSC等) | ● | - | ● |
电动天窗 | ● | ● | - |
真皮方向盘 | ● | ○ | - |
多功能方向盘 | ● | ○ | - |
方向盘换挡 | ● | - | - |
倒车视频影像 | ● | ● | - |
GPS导航系统 | ● | ● | - |
日间行车灯 | - | ● | - |
后视镜加热 | ● | ● | - |
后座出风口 | ● | - | - |
发动机启停技术 | - | - | ● |
通过车型库配置表“隐藏相同参数”比较三者差异。长安铃木启悦的最高配车型和相近价位的竞争对手相比,配置上确实有明显的优势,多出的后排出风口、方向盘换挡以及前后排头部气囊都是这个级别中还需要多给1万5到2万才能拥有的配置。最高配12.19万元算上优惠后落地价格可能在14万元左右,如果对实用性更注重的消费者大可以对高配车型作出考虑。
● 长安铃木启悦动力总成篇
动力方面,长安铃木启悦将搭载锋驭上的G-INNOTEC 1.6L全铝VVT自然吸气发动机,最大功率达90kW(122PS),峰值扭矩达158Nm,传动方面会匹配配5速手动或来自日本爱信的6AT手自一体变速器。悬挂采用的则是常见的前麦弗逊、后扭力梁式悬挂结构设计。
● 长安铃木启悦动力对比
要说一款车的竞争力,少不了谈谈其动力数据。长安铃木启悦推出和锋驭同款的动力总成,我们找来它的对手中相近的动力版本进行比较,作个了解:
长安铃木启悦和对手相近动力对比 | |||
车型 | 长安铃木启悦 | 雪佛兰科鲁兹 | 现代朗动 |
发动机 | 1.6L | 1.5L | 1.6L |
进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大功率 | 90kW (122PS) | 84kW (114PS) | 93.8kW (128PS) |
最大功率输出 | 6000rpm | 6600rpm | 6300rpm |
最大扭矩 | 158Nm | 146Nm | 156Nm |
峰值扭矩输出 | 4400rpm | 4000rpm | 4850rpm |
变速箱 | 5MT 6挡手自一体 | 5MT 6挡手自一体 | 6MT 6挡手自一体 |
官方0-100 km/h加速(s) | 11.9 | 12.1 | - |
工信部综合 油耗(L/100km) | 5.6 | 6.2 | 6.6 |
官方售价 (万元) | 8.79-12.19 | 10.99- 13.79 | 10.58- |
长安铃木启悦搭载多点电喷1.6L自然吸气发动机,朗动的1.6L发动机也是多点电喷,不过朗动的输出功率比启悦要高,这是启悦和对手相比略有不足之处,不过差距较小,日常行驶未必能感受出来;雪佛兰科鲁兹搭载1.5L直喷发动机,燃油经济性较好,从数据中也得到体现,但比启悦的油耗还是略高一点点,当然这都是数据,具体还根据日常驾驶的习惯决定。总的来说,彼此数据上的差异在日常行驶中基本难以感受到,不过科鲁兹有1.4T和1.5L两款动力、朗动有1.6L和1.8L,在动力选择方面启悦显得单一。
● 长安铃木启悦和对手行李厢容积对比
长安铃木启悦和对手行李厢容积对比 | |
车型 | 尾箱容积(L) |
启悦 | 495 |
新科鲁兹 | 430 |
朗动 | 473 |
长安铃木启悦为了突显其实用性,还给予了足够的行李厢空间。它的尾箱容积为495L,和两个对手比较是最大的,家用绝对能满足。
● 总结
经过一番比较,三者竞争力一目了然。长安铃木启悦主要是价格经济体现性价比,而现代朗动的配置则通过动力和车身外观造型进行互补,雪佛兰科鲁兹则拥有更多元化的优势,包括新造型、以往的良好市场基础等。同时长安铃木启悦还将面对其他同级别相近价位的车型竞争,启悦能否单凭性价比以及实用性肩负起品牌新产品的重任?我相信,可以!这块细分市场各个对手的招数都让人眼花缭乱,简单直接地走实用路线或许能得到更实际的认可。
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