家用旅行最佳选择 20-30万合资SUV推荐

● 本田CR-V
官方指导售价：19.38-26.28万
推荐它的理由：空间宽敞 综合素质高
推荐车型：2.4 四驱豪华版 23.98万

从上市至今，本田CR-V即使面对数目众多的后起之秀挑战，却依旧稳稳地把守着销量榜前列的位置。虽然用现在的眼光看来，CR-V已无新鲜感可言，但各方面皆能兼顾的综合实力让其继续笑傲江湖。

● 外观：整体造型动感、时尚

本田CR-V在整体造型上一改老款中庸的设计，车身线条更加的硬朗、犀利，整体感觉更加的年轻、时尚。采用了与前大灯融为一体的三层式镀鉻格栅，样式和广 本的歌诗图颇为相似。带有LED的大灯组也变得更加棱角分明。硬朗的前保险杠在与运动化前围相匹配后显得更加凶猛、霸气。

● 内饰：层次感丰富

在内饰方面，本田CR-V依然本田味十足，全黑的内饰配合银色的饰条整体感觉更加年轻时尚，同时新款CR-V也提供了米色的配色。中控台采用阶梯式的设计，层次感分明。

● 空间：注重实用性 座椅舒适

CR-V的前排座椅有着不错的支撑性，VTi以上车型还提供了8向电动调节及座椅加热功能。而后排座椅有着不错的舒适度，平整的底盘方便中间乘客的乘坐，同时在腿部空间上也较老款有所提升。

● 动力：中规中矩 日常使用足矣

在涡轮增压发动机横行的当下，CR-V继续采用2.0L和2.4L直列四缸发动机，并继续搭配本田的5挡自动变速箱。虽然在技术上并无任何亮点可言，但胜在技术成熟耐用、保养方便。

车型点评：作为一款城市SUV而言，CR-V可谓相当称职，在空间灵活性以及舒适性方面依旧有着相当到位的表现。并且在20万级别的SUV中，凭借着品牌优势及出色的做工，CR-V还是能找到自己的一席之地。

● 福特翼虎
官方指导售价：19.38-27.58万
推荐它的理由：整体配置高 动力充沛
推荐车型：2.0 GTDi 四驱运动型 26.28万

在福特翼虎上市之初，大家都对其抱以较高的期望，并不断把其与途观相比较。这款福特旗下的紧凑型SUV不管是外观、配置亦或是操控等方面都展现出了强大的实力，也难怪它上市到现在一直都保持着热销的状态。

● 外观：设计时尚而富有动感

福特翼虎的外观很符合年轻人的胃口，由于其平台源于福克斯，所以福克斯有的动感翼虎也有，加上硬朗的线条，翼虎就成为了一款看起来就很称职的SUV。如果用大气的翼虎和当下都以圆润饱满为主线的SUV车型对比起来，我想翼虎应该是更对得起SUV的称号吧。

● 内饰：风格前卫 极富表现力

在福特翼虎的内饰部分可以见到大量与福克斯相同的元素，并且在视觉冲击力上更胜于福克斯。全黑的配色和恰到好处的镀铬饰条点缀，更能渲染运动感，也是时下年轻人喜欢的风格。

● 配置：科技配置领先

在配置方面，福特的SYNC和MyFord Touch系统功能相当强大。除此以外，BLIS盲区监测系统、ACC智能自适应巡航等系统对行车安全的提升是非常明显的，不管是高速还是低速情况下，都能最大程度地避免意外的发生。

● 动力：1.6T/2.0T涡轮增压发动机

在福特翼虎上最为抢眼的当属那一台2.0L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，能提供高达178kW(240Ps)的最大功率和350N•m的最大扭矩，光看数据就让人不禁咂舌。

车型点评：翼虎无论是在造型、空间、配备上都具有极强的市场竞争力，也相当符合目前如火如荼的SUV市场的需求。而在动力方面更是相当出色，2.0T的发动机动力充沛，且四驱系统加上ESP辅助能够有效对抗简单的交叉轴现象，即使面对非铺装路面也颇有底气。

● 日产奇骏

官方指导售价：18.18-26.78万
推荐它的理由：空间宽裕 配置丰富
推荐车型：2.5L CVT豪华版 4WD23.88万

奇骏这一次可谓走了一部好棋，从原来鲜人问津的角色变成了了一个香饽饽，且宽裕的空间、丰富的配置也是切中的消费者的需求点。这次奇骏的华丽变身可谓相当成功。

● 外观：硬汉变身潮男

新奇骏这次变身完全可以用翻天覆地来形容。这位潮男来自日产CMF平台，该平台不仅能提升新车的开发速度，同时还能节约30%的成本。而新奇骏在车身尺寸上均有所增加，以营造更为宽裕的车内空间。

● 内饰：彻底轿车化

老款奇骏上直来直去的中控布局如今已被环抱式中控台所取代，并且内饰用料上也向天籁看齐，力求在车内营造出更具亲和力的氛围。

● 配置：科技配置丰富

在新奇骏上，可以看到不少天籁才有的科技配置也出现在配置表上，包括全景影像、车道偏离预警系统等，都让奇骏的竞争力提升不少。另外，四驱系统依旧配备在新奇骏上，让其保留了一定的越野能力。

● 动力：自然吸气+CVT 省油为上

新奇骏上分别采用了2.0L和2.5L两款发动机组合，而2.0L发动机还采用了缸内直喷技术，最大功率110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4400rpm，采用了缸内直喷技术，动力上领先同级别2.0L发动机。两款发动机均采用了可模拟7个挡位的CVT变速箱。

车型点评：采用全新平台的第三代奇骏可谓是进化了太多东西，外观与内饰更时尚，且配置方面也走在了同级别SUV的前列。虽然动力上并没有太大的革新，但平顺性及油耗表现却依旧出色，对于城市SUV的核心，奇骏把握的很准。