韩潮遇上和风北京现代ix25对比铃木锋驭

外观配置对比 

在轮胎的采用方面，ix25自动智能版用上了215mm宽度的17寸轮胎，正好比锋驭的205/60 R16大了一号。而且单纯从标配的轮毂造型上比，ix25的也比锋驭要好看一点。

从外观的配置上看，首先值得肯定的是两款车都配上了可以开启的足料全景天窗，这也是两款车的主要卖点之一。另外镀铬装饰、行李架、带LED转向灯的电动外后视镜这些不消多说都是全部给到的。

但是，尽管ix25自动智能型比锋驭的CVT精英型贵了约8000元，而后者的却多出了氙气大灯（带清洗功能）、LED示宽灯、外后视镜电动折叠/加热这两样配置，尤其是前者的价格不菲，而且从视觉以及安全的角度来说效果提升显著，可以说锋驭的这套东西在同价位所有车型中都很难有找到第二个的。

内饰对比

不仅外观风格有点相似，ix25与锋驭在中控造型上也都是走简洁明快风，仪表盘+出风口+中央彩色屏幕（ix25自动智能版为选装）+数个空调按键+储物格基本就涵盖了整个中控的构架。

　ix25的中控区域的设计有着高度的家族属性，只是跟ix35/ix45相比布局简洁些，半悬浮的设计以及纵置出风口都跟外观的设计元素相呼应；锋驭的 中控加入了更多的镀铬及银色塑料包围，虽说造型上没有ix25那般有设计感，由于有中控屏幕的存在，显得更加简洁明了，按键旋钮的设计都相当细腻，营造出 一种很“高级”的感觉。

　ix25的方向盘是采用了比较立体的三幅式，银色装饰的加入使得它看上去还小有运动感，但基本光秃的方向盘实在是有点空旷；锋驭的三幅式方向盘相对就简 单些，中央盾形的设计有点跟中控互相呼应的意思。两车的仪表盘都没有采用动感味儿十足的炮筒式设计，简单、直接、提供足够多的信息就够了。

两款车的这俩版本都有皮质座椅，而且前排的包裹性都相当不错，尤其是肩肘部分都提供了足够的支撑，后排座椅也都足够平整，并且都提供了三个头枕以及三个三点式安全带。除此之外，锋驭的座椅还加入了红色的缝线，增添了一丝运动范儿，看上去也没那么单调。

空间对比

ix25与锋驭的体型都不是很大，所以乘坐空间应该也是不少人所担心的地方。得益于方方正正的设计，ix25的车内乘坐空间感与坐进一台紧凑级SUV相同，头部、视野以及横向空间都非常充足，身高1.75米的体验者在后排也能找到相当舒适的坐姿。

锋驭与ix25的情况也比较相似，足够宽绰的横向空间，大风挡、全景天窗带来的车内开扬度都相当好，前后排的空间也绝对适合大部分身材的人士。只是锋驭后排的坐姿有点偏高，个子高点儿的乘客头部会略显局促。

ix25座椅未放倒后备箱的容积为431L，而锋驭为430L，两者的数据非常接近，在同级别车型中算是比较大的了（翼搏348L、昂科拉356L），后排座椅放倒之后的平整度也都是相当平整，在尾箱储物空间上，这两款车都做得相当好了。

动力操控对比

对比的这两款车型都不约而同地选用了1.6L自然吸气发动机，两者的账面参数相差不多。这样的“小排量”匹配本身就不算太重的ix25以及锋驭来说并不吃力，主要以保证高燃效以及耐用性为主，但想要给驾驶来点儿激情的话就有些困难了。

在变速箱方面，ix25采用了现代车里最常用的6速手自一体式变速箱，而锋驭则是用上了CVT无级变速箱（可模拟7速），这俩变速箱各有优劣，不过就匹配来说都是相当成熟的。

悬挂布局没有什么区别，均为前麦弗逊后扭力梁的这样最常见的结构。不过需要说明的是，ix25最顶配的四驱版本采用了多连杆结构的后悬挂，以应付多出来的传动轴及四驱系统。 

总结：

身为现代家族第一款城市小型SUV，ix25在造型设计方面还是颇为惊艳的，毕竟在这个级别的车里，大多都是走个性或者跨界路线，少有ix25如此的硬朗 与纯粹。但是，如果从配置的角度出发的话，ix25遇到锋驭这个性价比届的“大魔王”就有些过于青涩了，在前面的对比中我们不难看出，尽管贵了接近一万 块，但ix25的配置比锋驭还是低了不少，甚至有些配置缺得不太应该。所以说，如果ix25这股子韩潮想吹得更远，让更多人掏钱买单的话，除了好看之外， 再多拿出些像锋驭那样的“硬实力”似乎才是更明智的选择。