PCauto深度探索起亚K5对比现代索纳塔八

与动感霸气的外观相比，K5的黑色内饰在流露出浓郁运动气息的同时又带有沉稳，多处镀铬边的应用也给内饰增添了不少质感。

索纳塔采用上深下浅的内装设计，布局和老款车型无异。中控面板上的仿金属拉丝和亮面材质的搭配，感觉比较有设计感。

K5的方向盘个人认为是全系车型中最好看的，造型的大小适中、粗细合适，握感也是非常舒适，桃木与真皮的结合更加迎合了中级车的定位，桃木部分也不会轻易出现滑手现象。

索纳塔八方向盘造型比较独特，基本可以做到手不离开方向盘就可以控制所有行车和娱乐功能，别担心价格，除了最低配，这个多功能方向盘都有配置。

K5带有9.6°倾斜角度的中控台周边用真皮包裹，缝合扎线做工细腻，各操作钮手感不错，档位也很清晰。顶配车型标配了大尺寸多媒体信息触摸屏，触摸敏感度较高，色彩也比较养眼，音响系统、倒车影像以及导航信息等数据都会在显示屏上显示。

索纳塔八中控面板稍稍向主驾位置倾斜，而所有控制区都是在一个斜面上，并且比较靠上。视觉效果上没有什么不同，但在驾驶时会发现靠上的控制区比较便于使用，视线不需要离开道路就可以完成操作，尤其是查看中控面板上方的LCD显示屏。

起亚K5全系车型都提供了真皮座椅，靠背的尺寸为长650mm和宽510mm，坐垫的长和宽都是510mm。座椅内部填充物很充实，坐感非常舒适，造型也是采用了类似运动座椅的设计，很突出的靠背侧臂提供了更有效的包裹性。除了入门级的GL版车型外，K5其他车型前排座椅均为自动调节，并且带有座椅加热功能，顶配版车型更是配备了座椅通风功能。

第八代索纳塔的座椅采用真皮包裹，视觉效果及舒适性都非常不错。前排座椅比较宽大，身材较胖的人坐进去不会有局促的感觉。坐垫及靠背两侧的支撑都非常不错，所以不够胖也没有关系，包裹性同样非常不错。坐垫比较厚实，表面给人感觉很柔软，但支撑性其实不错，坐进去不会有那种陷下去的感觉。

K5在储物方面也是为消费者想的非常周到，前后排以及门板处都配备了杯槽，前排中央扶手的储物空间也很深，后排扶手内还隐藏了带有绒布设计的储物盒，高品质的细节做工提升了档次感。虽然后排座椅不能放倒，但是后排乘客可以通过座椅中间设计的开口从后备箱中拿取物品。

索纳塔八后备箱体积比较大，而且后备箱地板非常平整。后排座椅不能放倒，所以后备箱体积无法扩充。

起亚K5搭载了的2.4L发动机在6200转时可以输出132kw的最大功率，而在4600转时可以爆发出231Nm的峰值扭矩。此款发动机带有双CVVT可变气门正时和VIS可变进气歧管，起到了提高效率的同时又保证了燃油经济性的作用。与之匹配的是一款6速手自一体变速箱，动力系统与全新索纳塔完全一样，顶配车型还在方向盘后部装配了换挡拨片，2.0L车型上还配有搭载6速手动变速箱的车型。

评测的这台第八代索纳塔配备一台2.4L自然吸气发动机，其最大输出功率可达132千瓦，最大扭矩231牛米。这台发动机与K5身上搭载的那台完全一样，动力输出也没有任何差别，动力感受差别不大。2.4L发动机匹配的是一台六速手自一体变速箱，2.4L版本车型方向盘后部配备了换挡拨片。这台变速箱整体给人的感受是换挡比较平顺，但过于积极。