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帝豪EC7是吉利的明星车型,每个月1万+的销量在自主轿车里面更是名列前茅。日前,新款的帝豪EC7正式更名为新帝豪,并预计在7月26日上市,新帝豪对外观和内饰都进行了更新,而新车最值得关注的地方莫过于它将装上1.3T涡轮增压发动机,成为吉利首款涡轮增压动力车型。
体验读图模式 |
车辆提供 | 上海华庭汽车销售服务有限公司 | 图文/摄 | 张俊业/葛磊 |
车型 | 新帝豪1.3T MT 尊贵型 | 售价 | 未上市 |
销售地址和电话 | 上海市闵行区华翔路3660号 | ||
021-54337063 |
● 外观:前脸和尾部小改
帝豪EC7的造型虽不是十分惊艳,但一直以来凭借其务实的风格还是获得不少消费者的青睐。新帝豪因此也并没有对外观进行大改款,而在前脸和尾部的一些细节上作小修改,为其带来一些新鲜感。 (备注:该车为试装车,或会与最终上市车型有一定出入,一切以上市车型为准,敬请留意)
新帝豪与同级车型尺寸对比 | |||||
车型 | 新帝豪 | 旧款帝豪EC7 | 逸动 | 速锐 | |
长(mm) | 4631 | 4635 | 4620 | 4680 | |
宽(mm) | 1789 | 1789 | 1820 | 1765 | |
高(mm) | 1470 | 1470 | 1490 | 1490 | |
轴距(mm) | 2650 | 2650 | 2660 | 2660 | |
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● 内饰:更有设计感 造工也更精致
新帝豪并不仅仅只是对外观进行小修补,其内饰在设计上也是有了不少的变化,例如全新的方向盘、更具科技感的中控等,另外,其内饰的造工也比以往有了一定的提升。当然了,自主车型所追求的高配置在新帝豪上也是不遗余力。
● 乘坐和空间:座椅更舒适 空间表现没变
由于新帝豪的尺寸并没有改变,因此其车内空间表现和旧款也将会是差不多,而在舒适性方面,新的座椅有着更好的包裹性,相信能够为出行带来优秀的乘坐感受。
● 动力:新的1.3T动力是亮点
动力部分,新帝豪继续配备1.5L,而且还增加1.3T涡轮增压发动机取代原来的1.8L发动机。新增的1.3T发动机可输出98kW(133PS)的最大功率以及185Nm的峰值扭矩,参数表现很不错,与现款1.8L自然吸气发动机几乎不相上下。传动方面则提供了手动变速箱和CVT无级变速箱两种选择,其中1.5L将继续配备5MT,而1.3T则会配备6MT。
油耗表现方面,我们从工信部《中国汽车燃料消耗量网站》中查看得知,1.3T车型配6MT变速箱的综合油耗可达5.7L/百公里,这样的油耗让人十分期待。
动力参数对比 | ||||
1.3T | 1.8L | 1.5L | ||
最大功率 | 98kW(133PS) | CVT:102kW(139PS) 5MT:98kW(133PS) | 80kW(109PS) | |
最大扭矩 | 185Nm | CVT:172Nm 5MT:170Nm | 140Nm | |
变速箱 | 6MT、CVT | 5MT、CVT | 5MT、CVT | |
综合油耗 | 5.7L、5.9L/100km | - | - | |
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● 总结
吉利帝豪EC7一直以来都有着不错的口碑,而考虑到1.5L的动力表现略显肉之后,不少车主都会转向1.8L的车型,然而有时候1.8L那8-9个油的油耗表现又有点不尽如人意。现在好了,新帝豪1.3T很好地取代了1.8L,动力不弱、油耗表现出色。另一方面,这是吉利第一款的涡轮增压车型,加上新帝豪又是如此好销量的一款车型,相信能够为其进军涡轮增压领域带来很好的探路效果,可以预见的是,今后吉利将会推出更多涡轮增压车型。
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