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跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T+DSG

常庆林
新车试驾 2014-06-12 07:09

● 内饰:大众一贯的风格

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

大众旗下车型的内饰一向都是采用统一的风格。朗境的内饰充满了大众特有的德国味道。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

大众朗境的方向盘大家会在很多的大众车上都能看到。朗境的方向盘带有换挡拨片,能够通过拨片直接切换到手动模式。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

大众朗境采用的是一个非常简约的仪表板。中央液晶显示屏能显示挡位、油耗以及续航里程信息。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

朗境采用的是大众型号为RNS315的导航一体机,该一体机拥有收音机、媒体播放、蓝牙电话、导航等用户常用功能。美中不足的是其屏幕分辨率较低,显示效果一般。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

大众朗境的中控台均采用硬质塑料制造。中控台上的仿碳纤装饰为车辆增添了几分年轻时尚感觉。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

大众朗境驾乘人员肘部容易接触到的门板都采用了柔软的皮革材质,相当人性化的设计。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

大众朗境的座椅采用黑白双色的搭配,很有运动范儿。中央白色皮革采用了打孔处理。笔者认为朗境的座椅还是有些偏硬。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

大众朗境的天窗的开度和倾斜角度都能通过前阅读灯附近的旋钮控制。值得一提的是,旋钮的每一挡都对应天窗一定的开度和倾斜角度,这有利于驾驶员盲操。

展开余下全文(1/6)
2外观:朗行的跨界版回顶部

● 外观:朗行的跨界版

大众朗境可以看做是朗行的跨界版车型。朗境在朗行的基础上换装了跨界版包围以及加装了德国原装的行李架。在车身尺寸上,朗境的长和高都比朗行要大。为了提高车辆的通过性能,大众朗境的离地间隙在朗行的基础上增加了10mm。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

猎奇棕色是朗境区别于朗行的特有颜色。朗境的尾灯采用了光带作为小灯光源,在晚上看上去非常悦目。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

大众朗境的大灯采用卤素灯作为光源,并没有采用时下流行的透镜设计。前保险杠采用大面积磨砂塑料,有效防止沙石杂草在保险杠上留下划痕。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

后保险杠同样采用大面积磨砂塑料来防止划痕的产生。尾灯采用了灯带作为小灯光源,更显车辆的高档感。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

与一些自主品牌的装饰性行李架不同,大众朗境的行李架内侧预留有8个固定孔,用以安装横梁来装载行李物品。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

驾驶员位置车门把手上有一个感应区,通过此长按此感应区能实现升降四门车窗。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

大众朗境采用了16寸双色铝合金轮圈,配套的轮胎为韩泰OPTIMO K415轮胎,规格为规格205/55 R16。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

大众朗境采用的是前麦弗逊后扭转梁的悬挂形式。悬挂调教偏向家用和舒适,滤振效果不错。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

3内饰:大众一贯的风格回顶部

● 内饰:大众一贯的风格

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

大众旗下车型的内饰一向都是采用统一的风格。朗境的内饰充满了大众特有的德国味道。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

大众朗境的方向盘大家会在很多的大众车上都能看到。朗境的方向盘带有换挡拨片,能够通过拨片直接切换到手动模式。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

大众朗境采用的是一个非常简约的仪表板。中央液晶显示屏能显示挡位、油耗以及续航里程信息。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

朗境采用的是大众型号为RNS315的导航一体机,该一体机拥有收音机、媒体播放、蓝牙电话、导航等用户常用功能。美中不足的是其屏幕分辨率较低,显示效果一般。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

大众朗境的中控台均采用硬质塑料制造。中控台上的仿碳纤装饰为车辆增添了几分年轻时尚感觉。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

大众朗境驾乘人员肘部容易接触到的门板都采用了柔软的皮革材质,相当人性化的设计。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

大众朗境的座椅采用黑白双色的搭配,很有运动范儿。中央白色皮革采用了打孔处理。笔者认为朗境的座椅还是有些偏硬。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

大众朗境的天窗的开度和倾斜角度都能通过前阅读灯附近的旋钮控制。值得一提的是,旋钮的每一挡都对应天窗一定的开度和倾斜角度,这有利于驾驶员盲操。

4空间:尾箱空间非常可观回顶部

● 空间:尾箱空间非常可观

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

模特身高1.78米。大众朗境前排头部空间一拳;后排头部空间一拳,后排腿部空间两拳。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

大众朗境把后排座椅的坐垫和头枕拆卸后就能把靠背放倒。后排放倒后,整个尾箱的储物空间相当大,而且平整的地板也有利于放置物品。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

大众朗境后排地台高度达到一部手机的长度。坐在中间的乘客需要把腿叉开才能保持一定的乘坐舒适性。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

在换挡杆后方有两个可以用于防止银行卡大小的卡片的卡槽。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

大众朗境后排没有出风口,但在本应安放出风口的位置设置了一个储物格。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

5试驾感受:底盘扎实、低扭充盈回顶部

● 试驾感受:底盘扎实、低扭充盈

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

笔者试驾的大众朗境采用的是EA211 1.4TSI发动机。这款发动机加上7速双离合变速箱成为了大众新一代黄金动力组合。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

大众朗境采用的是电动液压助力系统,方向沉稳。该车的转向响应并不十分灵敏,调教偏家用。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

大众朗境在D挡温柔驾驶的情况下,会在1600转上下升档;在S挡情况下,换挡时机会在3000转以上。朗境上的这个7速双离合变速箱在52km/h左右就能手动升至7挡,此时转速为1200转左右,高速巡航应该相当省油。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

大众朗境的底盘调教保持大众的一贯风格——整体感强且相当扎实。对于连续减速带,朗境的悬挂系统能滤除很大一部分震动。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

全新的EA211 1.4TSI发动机的低扭比老款EA111发动机有一定的提升。加上这款发动机与7速DSG变速箱的重新优化匹配后,动力输出的连续性和平顺性有很大的提高。

总结:大众朗境的EA211 1.4TSI发动机搭配7速DSG变速箱的动力组合确实比起老款有了明显的进步。进步体现在发动机的低扭输出以及变速箱的换挡平顺性上。而提高了10mm的底盘也让大众朗境拥有不错的通过性,对于乡郊路况也能从容应对。掀背式尾箱结合可放倒式后排座椅让朗境能在很短时间内就能变身成为一台能装货的小货车,为车主的生活提供了极大的便利。

6车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

车型图片:朗境 2014款 1.4TSI DSG朗境 2014款 1.6L 自动型
车型信息:朗境
2014款
1.4TSI DSG
朗境
2014款
1.6 自动型
官方价:16.89万15.79万
厂商:上海大众上海大众
级别:紧凑型车紧凑型车
上市时间:2013-112013-11
发动机:1.4T L41.6L L4
进气形式:涡轮增压自然吸气
最大马力(PS):131110
最大扭矩(N·m):225155
变速箱:7挡双离合6挡手自一体
车身结构:5门5座两厢车5门5座两厢车
长×宽×高(mm):4467×1765×14904467×1765×1490
轴距(mm):26102610
最高车速(km/h):200183
官方0-100km/h加速(s):9.312.3
实测0-100km/h加速(s):--
实测100-0km/h制动(m):--
工信部综合油耗(L/100km):5.76.9
整车质保:三年或10万公里三年或10万公里
车身结构:两厢车两厢车
长度(mm):44674467
宽度(mm):17651765
高度(mm):14901490
轴距(mm):26102610
前轮距(mm):--
后轮距(mm):--
最小离地间隙(mm):--
车重(kg):13151275
车门数(个):55
座位数(个):55
油箱容积(L):5555
行李厢容积(L):412412
发动机型号:EA211EA211
排量(mL):13951598
进气形式:涡轮增压自然吸气
最大马力(PS):131110
最大功率(kW):9681
最大功率转速(rpm):4800-52005600-6000
最大扭矩(N·m):225155
最大扭矩转速(rpm):1200-37003600-4000
气缸排列形式:直列直列
气缸数(个):44
每缸气门数(个):44
压缩比:--
配气机构:DOHCDOHC
缸径(mm):--
行程(mm):--
发动机特有技术:--
燃料形式:汽油汽油
燃油标号:93号93号
供油方式:直喷多点电喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国IV(京V)国IV(京V)
电动机最大功率(kW):--
电动机最大扭矩(N·m):--
电池支持最高续航里程(km):--
简称:7挡双离合6挡手自一体
挡位个数:76
变速箱类型:双离合变速箱(DCT)自动变速箱(AT)
驱动方式:前置前驱前置前驱
四驱形式:--
中央差速器结构:--
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:扭力梁式非独立悬挂扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式盘式
驻车制动类型:手刹手刹
前轮胎规格:205/55 R16205/55 R16
后轮胎规格:205/55 R16205/55 R16
备胎规格:非全尺寸非全尺寸
接近角(°):--
离去角(°):--
纵向通过角(°):--
最大爬坡度(%):--
最小离地间隙(mm):--
最小转弯半径(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
零胎压继续行驶:--
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊:--
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊:--
ISO FIX儿童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
自动驻车/上坡辅助:
陡坡缓降:--
可变悬挂:--
空气悬挂:--
可变转向比:--
前桥限滑差速器/差速锁:--
中央差速器锁止功能:--
后桥限滑差速器/差速锁:--
电动天窗:
全景天窗:--
运动外观套件:--
铝合金轮毂:
电动吸合门:--
电动后备厢:--
后备厢感应开启:--
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:--
方向盘电动调节:--
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:--
定速巡航:
前雷达:--
后倒车雷达:
倒车视频影像:
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:--
ECO节能模式:--
车载冰箱:--
真皮/仿皮座椅:
运动风格座椅:--
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:--
驾驶位电动调节:--
副驾驶位电动调节:--
第二排靠背角度调节:--
第二排座椅移动:--
后排座椅电动调节:--
电动座椅记忆:--
前排座椅加热:-
后排座椅加热:--
前排座椅通风:--
后排座椅通风:--
前排座椅按摩:--
后排座椅按摩:--
后排座椅整体放倒:--
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:--
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手动空调:--
自动空调:
后排独立空调:--
后座出风口:--
温度分区控制:--
车内空气调节/花粉过滤:
氙气大灯:--
LED大灯:--
日间行车灯:--
自动头灯:--
随动转向大灯(AFS):--
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:--
车内氛围灯:--
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内后视镜自动防眩目:--
外后视镜自动防眩目:--
后视镜电动折叠:--
后视镜记忆:--
后风挡遮阳帘:--
后排侧遮阳帘:--
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:
GPS导航系统:
车载信息服务:--
中控台彩色大屏:
人机交互系统:--
内置硬盘:--
蓝牙/车载电话:
车载电视:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
单碟CD:
多碟CD系统:--
单碟DVD:--
多碟DVD系统:--
扬声器数量:88
自动泊车入位:--
发动机启停技术:--
并线辅助:--
车道偏离预警系统:--
主动刹车/主动安全系统:--
整体主动转向系统:--
夜视系统:--
中控液晶屏分屏显示:--
自适应巡航:--
全景摄像头:--
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