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明锐一直是上海大众斯柯达家族中最好卖的轿车,不错的整车品质、相对更亲民的售价、实用的空间表现等等都是它热卖的因素。但是,据初代国产明锐上市至今已经有了七年之久,虽说它也在努力地让自己跟上时代的步伐,但面对竞争非常激烈的A级车市场,也是时候迎来改变了。
就在前几天,新一代的斯柯达明锐终于正式亮相,它作为上海大众首款MQB平台(啥是MQB平台?)的车型,不仅在产品上有着重要的意义,而且在外观、内饰、动力等多个方面都有了很大的变化。光凭这,我们组内就一致觉得新明锐足以跟那些同级标杆们扳扳手腕,比如这次出场的福特福克斯。
考虑到福克斯没有涡轮增压车型,同时1.6L也是这个级别家用车中的黄金排量,所以此次拿出来对比的是两个1.6L顶配车型,一个是新明锐1.6L自动俊逸版,官价15.19万元,另一个则是福克斯三厢1.6AT尊贵型,官价15.49万元。
对比车型官方指导价 | ||
车型 | 斯柯达明锐 1.6L自动俊逸版 | 福特福克斯三厢 1.6L AT尊贵型 |
官方指导价 | 15.19万 | 15.49万 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
优惠情况 | 新车暂无 | 1~2万元(查看优惠) |
●外观对比:时尚大叔遇见活力青年
正如之前所说,新明锐最大的亮点之一就是焕然一新的外观造型,如果说老款车是大叔努力扮年轻的话,那新明锐可谓是实打实的时尚潮流先生了。福克斯本身就以造型运动而出众,虽说三厢版家用化了许多,但从身边朋友以及网友反馈来看,更多人还是因为它的运动范儿而买单。
前脸是决定一款车能否给人留下深刻印象重要因素之一,而新明锐跟福克斯的前脸确是各有特色。前者采用全新的设计风格,简约锐气是它的主要味道。而福克斯的前脸不肖多说,巨大的下进气口以及标志性的“獠牙”,处处都突出运动化的诉求。
侧面也是新明锐变化最大的地方,它在造型上跟低一级的昕锐/高一级的速派更加统一,但却也有着自己的个性之处,比如尾窗那个类似霍夫迈斯特拐角的设计,给它增添了不少活力。三厢版的福克斯则维持上扬腰线的设计,线条语言也比较丰富,但考虑到更偏家用的取向,它的运动味儿还是更淡了些。
在车身尺寸方面,新明锐的尺寸在老款车基础之上做了较大幅度的提高,这也让它在车身长度、轴距方面要比福克斯来得长一些。至于实际的乘坐空间表现如何,我们下一页详说。
车身尺寸对比 | |||
项目/车型 | 斯柯达明锐 1.6L自动俊逸版 | 福特福克斯三厢 | |
长 | 4659mm | 4534mm | |
宽 | 1814mm | 1823mm | |
高 | 1460mm | 1483mm | |
轴距 | 2686mm | 2648mm |
新明锐的尾部与前脸相呼应,也是走新设计风格的简约路线,C型尾灯点亮之后的效果很棒。而三厢版福克斯的尾部设计就相对更“张扬”一些,别出心裁的高位刹车灯设计、凌厉的尾灯、更大面积的黑色塑料下护板等等元素组合在一起都更显运动些。
两款车都采用了205mm宽的16寸轮胎,福克斯的扁平比稍高一点。不过单从造型上来说,福克斯的十幅式要比新明锐的五幅式来得更加复杂运动,后者就有点显得朴实无华了。
●外观配置对比:新明锐稍占优 两者选装件很多
对比的这两款车型都是各自1.6L版本中的顶配,外观方面的配置也算是不错的水平,像电动天窗、铝合金轮毂、外后视镜电动调节/加热这些都是全部给到的,不过像自动大灯都只是选装这些就有点可惜了。除此之外,新明锐还多了琉黑的全景天窗、防紫外线玻璃以及LED尾灯这样涨“面子的”装备。
外观配置对比 | ||
车型 | 斯柯达明锐 1.6L自动俊逸版 | 福特福克斯三厢 |
轮胎参数 | 205/55 R16 | 205/60 R16 |
电动天窗 | ● | ● |
铝合金轮毂 | ● | ● |
外后视镜电动调节+加热 | ● | ● |
LED尾灯 | ● | - |
防紫外线玻璃 | ● | - |
一体式琉黑全景天窗 | ● | - |
主动开闭式前格栅 | - | ● |
两车另一个特点就是都拥有蛮多的选装件,尽管这些都是得通过加钱购买,但起码给消费者有了相对个性的选择。
外观选装件* | ||
车型 | 斯柯达明锐 1.6L自动俊逸版 | 福特福克斯三厢 |
氙气大灯 | ○ | ○ |
日间行车灯 | ○ | ○ |
自动头灯 | - | ○ |
随动转向大灯 | ○ | ○ |
大灯清洗 | ○ | ○ |
感应雨刷 | ○ | - |
●外观及外观配置小结
大体上讲,两款车都是偏家用取向的紧凑级轿车,只是新明锐的风格偏向时尚大气,而福克斯的风格偏运动年轻些。两车的外观方面的配置也比较相似,在同级车型中都不算特别出彩,但也没什么过失以及短板。所以如果说光从外观的角度对比考虑,可能已经有一小部分人能做出自己的抉择了。
●内饰对比:标准大众制造VS飞扬活力青年
如果说光凭看外观很难令人在两者之间抉择,但看过内饰之后或许更多人心中会明朗许多,因为明锐与福克斯的内饰风格差别之大,让人很相信这俩车都是德国人设计的。
尽管我们总说大众的工业统一化风格着实令人有些视觉疲劳,但不可否认得说在用料工艺方面它们做得还是相当不错,包括新明锐亦是如此。新福克斯在内饰用料方面也比老款车好出很多,只是装配工艺一般的遗传基因令它在这方面减了些分数。
尽管新明锐和福克斯都不约而同地采用了四幅式方向盘,但一眼就能看出完全不同的风格,再看仪表盘的话,更是显示出两者的取向区别。
座椅都用得是真皮包裹,这个在同价位中该有。新明锐保持了斯柯达一贯的宽厚作风,但实际的乘坐感还是蛮有支撑性的。而福克斯前排座椅显然是更在乎包裹性一些,坐垫厚度之类的就相对偏薄了些。
两车的后排座椅都提供了三个头枕,并且也都是纯舒适取向的宽厚设计,同样相似的是中央地板隆起幅度不小,中间乘客的舒适度得减点分数。
●空间:新明锐优势较大 福克斯平均水平
其实这个项目对福克斯并不是很公平,因为可以说这是拿空间表现最好的欧系紧凑家轿对比表现不太好的那个,明锐跟它的设计初衷本身就并不相同。
福克斯的空间表现拿来日常家用其实没有任何问题,毕竟体型更大的欧洲人都没说什么,只是放在对空间有着“病态”需求的国内市场而言,它跟大部分对手相比确实不占优势。
尾箱空间亦是如此,福克斯530L的常规容积跟其它对手们相比没有任何劣势,但跟新明锐的巨大储物空间相比(590L~1580L),就又显得有点力不从心了。
●内饰及空间部分小结:
光从这两点的表现及特点上讲,新明锐跟福克斯简直有着泾渭之别。如果说纯粹从家用的角度出发,无疑新明锐的做工水平以及空间表现要比福克斯得高一个级别。但如果说从个性化的角度来说,福克斯的运动范儿十足的气势更招年轻人的喜欢,而“大众风格”的新明锐可能会令人有点视觉疲劳。
身为各自的1.6L顶配车型,两车在舒适便捷性配置上的表现都算齐全,真皮包裹、多功能方向盘、定速续航、腰部支撑这些都是统统配备。福克斯比新明锐的好的地方在于还拥有自动空调、主驾座椅电动调节等。而后者除了比前者多个后排出风口外,其优势在于拥有丰富的选装件,当然这就涉及到钱的问题了..
舒适便利配置差异 | ||
车型 | 斯柯达明锐 1.6L自动俊逸版 | 福特福克斯三厢 |
真皮座椅包裹 | ● | ● |
真皮多功能方向盘 | ● | ● |
定速巡航 | ● | ● |
腰部支撑 | ● | ● |
前后扶手/杯架 | ● | ● |
蓝牙电话连接 | ● | ● |
后排出风口 | ● | - |
空调 | 手动 | 自动双区 |
主驾驶位电动调节 | - | ● |
扬声器个数 | 8 | 9 |
斯柯达明锐逸俊版选装件 | ||
感应雨刷 | 电子自动防眩目后视镜 | 倒车影像系统 |
导航娱乐系统套装 | 双区自动空调 | 前排座椅加热功能 |
无钥匙进入/启动 | 12探头倒车雷达/自动泊车 | 动感鲨鱼鳍天线 |
安全配置方面,诸如四气囊、ABS+EBD、车身稳定控制系统等等这些不需多说都是必然配备的,在这共性基础之上,福克斯还拥有前后侧气帘,这个是新明锐无法加装的东西。不过后者也有自己的小优势,那就是拥有愈发重要的胎压监测装置。至于更高科技的安全装备,这两款车同样都是要加钱选装。
安全性配置差异 | ||
车型 | 斯柯达明锐 1.6L自动俊逸版 | 福特福克斯三厢 |
ABS+EBD | ● | ● |
车身稳定系统/牵引力控制系统 | ● | ● |
前排正面+侧面气囊 | ● | ● |
坡起辅助 | ● | ● |
儿童座椅接口 | ● | ● |
胎压监测 | ● | - |
前后侧气帘 | - | ● |
自动泊车 | 选装 | - |
疲劳驾驶提醒 | 选装 | - |
并线辅助 | - | 选装 |
主动刹车安全系统 | - | 选装 |
●动力/底盘:1.6L家用代步足矣 悬挂调教各有取向
新明锐的排量没有什么变化,但换装了最新的全铝EA211发动机,机重减轻,输出参数稍有上升,燃油经济性也会更好些(比老款车百公里综合油耗下降1L左右),变速箱配备也是熟悉的6速手自一体式。总得来说,这一套动力组合都是非常稳健且纯粹的家用取向。
福克斯与新明锐的排量一样,但输出功率调校得比较高,另外它采用的6速双离合变速箱响应速度也比较快,起步时还有点小窜,所以实际的加速成绩也比明锐快一些。虽说受制于排量后段没啥力,但初段有力的调教在城市中驾驶还是蛮得心应手的。
底盘方面,两者都是偏向家用化的布局,尤其是新明锐可能是为了增加车厢空间,将老款车的四连杆独立后悬换为了非独立的扭力梁式,至于动态上有变化,大伙儿可以参考我们的试驾文章(点我)。而福克斯的底盘无需多说,其操控口碑在同级同价车中都鲜有对手,同时在舒适性方面做得也不赖,可以说是比较中和的调教。
动力对比 | |||
车型 | 斯柯达明锐 1.6L自动俊逸版 | 福特福克斯三厢 | |
发动机 | 1.6L自然吸气 | 1.6L自然吸气 | |
最大功率 | 81kW(110PS)/5800rpm | 92kW(125PS)/6500rpm | |
最大扭矩 | 155Nm/3800rpm | 159Nm/4000rpm | |
变速箱 | 6速手自一体 | 6速双离合 | |
最高车速 | 185km/h | 185km/h | |
百公里综合油耗 | 6.5L/100km | 6.4L/100km | |
装备质量 | 1250kg | 1338kg |
●全文总结:两者属性接近 定位各有不同
对比总结 | ||
车型 | 斯柯达明锐 1.6L自动俊逸版 | 福特福克斯三厢 |
外观 | 时尚大气 | 运动年轻 |
内饰 | 统一大众风格 做工佳 | 机舱风格个性强 做工一般 |
配置 | 同价位平均水平 选装件多 | 整体表现出色 |
空间乘坐 | 乘坐空间大 利用高 | 空间表现尚可 |
动力底盘 | 家用舒适化取向 | 舒适/操控性相结合 |
英语国家中有句谚语叫“Every coin has two sides”,换成不装逼的大白话的意思就是凡事都有两面性。如果说光从价格的角度出发,选这两款车的确是挺纠结的事儿,明锐跟福克斯的差价不大,外观风格还蛮接近,配置什么的互有优势。但一个简约时尚却少了点点活力,一个运动有余但缺了那么丝质感,似乎很是让人纠结。
不过,只要你以家用为第一目的,同时还是一个严肃讲究细节的人。那么新明锐在空间实用性、内饰做工精度及豪华度上的优势就会非常明显,前者不会输于大部分以空间著名的日系车,后者跟大众的车型比也绝不落下风。所以说新明锐是在传承了衣钵之后,又将整车设计品质更上了一个层次,也更“大众”化。所以它比较适合那些对空间、整车质感更加在乎的人群。
而三厢版的福克斯可能不需要太多的定性,尽管它在做工以及空间方面还稍有欠缺,但是其不落俗套的造型设计,令人满意的配置,优秀的底盘调教,都使得它非常地好卖。毕竟这个价位段,年轻人选车的比例可是相当之大的。
最后,您想查询关于这两款车更多信息的话,可以进入斯柯达明锐频道(点我)或者福特福克斯频道(点我)了解阅读更多专业试驾评测、购车手册、竞品对比等文章,感谢您的耐心阅读。
车型参数配置对比 | ||
车型图片: | ||
车型信息: | 明锐 2015款 1.6L 自动 逸俊版 | 福克斯 2012款 三厢 1.6 AT 尊贵型 |
官方价: | 15.19万 | 15.49万 |
厂商: | 上海大众斯柯达 | 长安福特 |
级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
上市时间: | 2014-05 | 2012-04 |
发动机: | 1.6L L4 | 1.6L L4 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 110 | 125 |
最大扭矩(N·m): | 155 | 159 |
变速箱: | 6挡手自一体 | 6挡双离合 |
车身结构: | 5门5座掀背车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4659×1814×1460 | 4534×1823×1483 |
轴距(mm): | 2686 | 2648 |
最高车速(km/h): | 185 | 185 |
官方0-100km/h加速(s): | 12.5 | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 6.5 | 6.4 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身结构: | 掀背车 | 三厢车 |
长度(mm): | 4659 | 4534 |
宽度(mm): | 1814 | 1823 |
高度(mm): | 1460 | 1483 |
轴距(mm): | 2686 | 2648 |
前轮距(mm): | - | 1553 |
后轮距(mm): | - | 1544 |
最小离地间隙(mm): | - | 120 |
车重(kg): | 1250 | 1338 |
车门数(个): | 5 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 55 | 55 |
行李厢容积(L): | 590-1580 | 530 |
发动机型号: | EA211 | - |
排量(mL): | 1598 | 1596 |
进气形式: | 自然吸气 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 110 | 125 |
最大功率(kW): | 81 | 92 |
最大功率转速(rpm): | 5800 | 6500 |
最大扭矩(N·m): | 155 | 159 |
最大扭矩转速(rpm): | 3800 | 4000 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
压缩比: | 10.5 | 11 |
配气机构: | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
发动机特有技术: | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 93号 | 93号 |
供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国V+OBD | 国Ⅳ |
电动机最大功率(kW): | - | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - |
简称: | 6挡手自一体 | 6挡双离合 |
挡位个数: | 6 | 6 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 双离合变速箱(DCT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - |
中央差速器结构: | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 机械液压助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/60 R16 |
后轮胎规格: | 205/55 R16 | 205/60 R16 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - |
离去角(°): | - | - |
纵向通过角(°): | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | 120 |
最小转弯半径(m): | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | - |
零胎压继续行驶: | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - |
前排头部气囊(气帘): | - | ● |
后排头部气囊(气帘): | - | ● |
膝部气囊: | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ○ | - |
无钥匙进入系统: | ○ | - |
自动驻车/上坡辅助: | ● | ● |
陡坡缓降: | - | - |
可变悬挂: | - | - |
空气悬挂: | - | - |
可变转向比: | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
电动天窗: | ● | ● |
全景天窗: | - | - |
运动外观套件: | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● |
电动吸合门: | - | - |
电动后备厢: | - | - |
后备厢感应开启: | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - |
方向盘加热: | - | - |
定速巡航: | ● | ● |
前雷达: | ○ | - |
后倒车雷达: | ● | ● |
倒车视频影像: | ○ | - |
行车电脑显示屏: | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - |
ECO节能模式: | - | - |
车载冰箱: | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● |
运动风格座椅: | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ● |
肩部支撑调节: | - | - |
驾驶位电动调节: | - | ● |
副驾驶位电动调节: | - | - |
第二排靠背角度调节: | - | - |
第二排座椅移动: | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - |
电动座椅记忆: | - | - |
前排座椅加热: | - | - |
后排座椅加热: | ○ | - |
前排座椅通风: | - | - |
后排座椅通风: | - | - |
前排座椅按摩: | - | - |
后排座椅按摩: | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● |
第三排座椅: | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● |
手动空调: | ● | - |
自动空调: | ○ | ● |
后排独立空调: | - | - |
后座出风口: | ● | - |
温度分区控制: | ○ | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● |
氙气大灯: | ○ | ○ |
LED大灯: | - | - |
日间行车灯: | ○ | ○ |
自动头灯: | - | ○ |
随动转向大灯(AFS): | ○ | ○ |
前雾灯: | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● |
大灯清洗装置: | ○ | ○ |
车内氛围灯: | - | - |
前电动车窗: | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | - |
后视镜电动调节: | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | ○ | - |
外后视镜自动防眩目: | - | - |
后视镜电动折叠: | - | ○ |
后视镜记忆: | - | - |
后风挡遮阳帘: | ○ | - |
后排侧遮阳帘: | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● |
后雨刷: | - | - |
感应雨刷: | ○ | - |
GPS导航系统: | ○ | - |
车载信息服务: | - | - |
中控台彩色大屏: | ○ | - |
人机交互系统: | - | - |
内置硬盘: | - | - |
蓝牙/车载电话: | - | ● |
车载电视: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
单碟CD: | ● | ● |
多碟CD系统: | - | - |
单碟DVD: | - | - |
多碟DVD系统: | - | - |
扬声器数量: | 8 | 9 |
自动泊车入位: | ○ | - |
发动机启停技术: | - | - |
并线辅助: | - | ○ |
车道偏离预警系统: | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | ○ |
整体主动转向系统: | - | - |
夜视系统: | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - |
自适应巡航: | - | - |
全景摄像头: | - | - |
快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
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