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动力方面,它搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率180kW,最大扭矩390Nm,动力在同级别中属于顶尖水平。日常驾驶时,无需切换运动模式,半踩油门就能快速降档完成超车。而且还有模拟声波,深踩油门能享受加速和音效的双重刺激。8AT变速箱换挡平顺,对驾驶者意图理解到位。不过激进的动力性能可能导致油耗偏高。
底盘偏欧式,整体感强,悬挂动作快,舒适性依靠精准悬挂实现,顶配车型的可变悬挂在运动模式下悬挂更紧,余波更少,但过大坑洼时标准模式更舒适。
静音性能出色,前后排安装声学玻璃,日常驾驶车厢安静,甚至超过奥迪Q3,和奥迪Q7相比也不逊色。但车速超120km/h时后视镜有风噪,C柱三角窗无隔音玻璃,静音性稍差。
外观设计大气,给人一种越级的感觉,不过乘坐空间只是介于奥迪Q3和宝马X1之间,后排舒适性在同级别中较好。
内饰配置丰富,但学习成本高,比如AUTOHOLD功能藏在三级菜单里。而且很多高端配置只有顶配车型才有,低配车型的行驶品质和安静度存疑。
总的来说,林肯冒险家机械匹配水平高,没有明显硬伤。与奥迪Q3相比,配置多、空间大、驾驶更激情;与宝马X1相比,隔音好、机械匹配先进。
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