中规林肯领航员多大马力

这款发动机的扭矩输出十分强劲，峰值扭矩达到 670 牛·米。与发动机匹配的是 10 挡自动变速箱，其换挡表现出色，提供了多种驾驶模式，包括标准、节能、运动、湿滑、复杂路况和低速爬坡等，能适应不同的路况需求。

在实际驾驶中，虽然没有 V8 发动机，但 V6 涡轮增压发动机的动力输出饱满且爆发早，深踩油门能感受到强劲的动力。而且变速箱匹配优秀，听话顺从，油门踏板行程长，动力输出沉稳线性，易于掌控。

转向力道恰到好处，能感知车身体量又能轻松操控，只是转向比多达近 4 圈需要适应。车辆采用非承载式车身结构，车身刚性强，前双叉臂、后多连杆独立悬挂组合保证了舒适性。非承载式车身加上长悬挂行程能有效隔绝路面细碎震动，化解大的起伏，但在不平整路面行驶时车身晃动较明显。在非铺装路面行驶时，非承载式车身结构的优势显现，能快速通过且乘客受到的冲击较小。