上汽大通maxus d90 pro越野怎么样？

首先在通过性方面，空载时最小离地间隙达 26.3cm，接近角、离去角和通过角表现优秀，悬挂压缩行程达到 40cm，最大侧倾角为 43.4°，这使其在非铺装路面行驶时更加从容，应对交叉轴、炮弹坑等恶劣路况的能力很强。

其四驱系统采用全地形智能适时四驱，配有电子限滑系统和牙嵌式差速器，还有博格华纳新一代 N356 加强型分动箱，低速四驱模式下扭矩可放大 2.5 倍，原厂还可选装分时四驱。在四驱脱困测试中，单轮脱困环节仅打滑 3 秒就成功驶出，限滑系统反应速度快。

动力系统是其一大亮点，搭载 2.0T 柴油发动机配 8AT 变速箱，最大输出功率 160kW，最大扭矩 480N·m，达到国六 b 排放标准，最大牵引力达到 2192kg，最大爬坡度为 40°，动力表现接近汽油发动机 3.0T 的水平，接近揽胜运动的成绩。

此外，D90 Pro 采用非承载式车身，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为五连杆整体桥式非独立悬架，有适时四驱和分时四驱可选。

总之，上汽大通 MAXUS D90 Pro 越野能力不俗，性价比高，是一款值得考虑的硬派越野 SUV。