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首先在通过性方面,空载时最小离地间隙达 26.3cm,接近角、离去角和通过角表现优秀,悬挂压缩行程达到 40cm,最大侧倾角为 43.4°,这使其在非铺装路面行驶时更加从容,应对交叉轴、炮弹坑等恶劣路况的能力很强。
其四驱系统采用全地形智能适时四驱,配有电子限滑系统和牙嵌式差速器,还有博格华纳新一代 N356 加强型分动箱,低速四驱模式下扭矩可放大 2.5 倍,原厂还可选装分时四驱。在四驱脱困测试中,单轮脱困环节仅打滑 3 秒就成功驶出,限滑系统反应速度快。
动力系统是其一大亮点,搭载 2.0T 柴油发动机配 8AT 变速箱,最大输出功率 160kW,最大扭矩 480N·m,达到国六 b 排放标准,最大牵引力达到 2192kg,最大爬坡度为 40°,动力表现接近汽油发动机 3.0T 的水平,接近揽胜运动的成绩。
此外,D90 Pro 采用非承载式车身,前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为五连杆整体桥式非独立悬架,有适时四驱和分时四驱可选。
总之,上汽大通 MAXUS D90 Pro 越野能力不俗,性价比高,是一款值得考虑的硬派越野 SUV。
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