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领航员的大灯配置方面,远近光均为 LED 光源,具备矩阵式自动远近光功能。大灯内部装有两颗透镜,最外侧为近光灯,内侧为远光灯,具备远近光和高低的自适应调节功能。日间行车灯与示宽灯为双“L”造型,最下面的细长条灯带为转向灯。
在大灯的照射距离测试中,领航员的近光实测水平左中右差距较大,左侧成绩不太理想,仅为 38.3 米,中间和最远照射距离的右侧分别达到 52.1 米和 56.1 米。一般近光最远照射超过 50 米即为达标,林肯领航员算是达标。远光成绩还算不错,实测距离为 117.6 米。与同级别车型相比,如奥迪 Q7 的远光照射距离为 101.3 米(非激光)、宝马 X7 为 111.1 米(非激光),在非激光情况下,领航员的成绩够用。但如果奥迪 Q7 和宝马 X7 打开激光大灯,林肯领航员可能不占优势。
在特色功能方面,林肯领航员的大灯在夜晚驾驶时,将模式键选至 AUTO 功能,自动大灯会启动,在光线较暗的路况会自动将近光切换至远光,时速 40km/h 自动远光开启,时速降到 30km/h 远光自动关闭。行驶过程中,大灯还具备转向随动功能,可有效提高转弯时的照明范围。
不过,林肯领航员车型上没有转向辅助灯功能,AHB 自动远光功能相比宝马 X7 的 ADB 自适应远光(带自动屏蔽功能)略显弱势。
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