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座椅布局为 2+2+3 形式,第二排座椅可前后移动 10 厘米,右侧乘客还能通过电动按钮控制副驾驶座椅,保证“老板位”的空间。两个独立座椅中间有宽大扶手台,车门上有电动座椅收纳按钮,方便进入第三排。第三排空间堪比商务 MPV ,腿部空间超过 1000mm ,还有高级扬声器、 USB 充电接口等配置。
行李箱空间也很出色,三排座椅立起时尾箱空间有 343L ,可通过电动按键放倒座椅拓展至 1294 - 2497L 。
动力方面,搭载 3.5L V6 双涡轮增压发动机和 10 速自动变速箱,百公里加速仅 6 秒多。动力输出澎湃,换挡积极,驾驶模式多样,包括节能、湿滑、复杂路况和低速爬坡等,四驱脱困能力不错。
外观设计大气,车灯边缘、进气格栅、引擎盖棱线等细节处理得很柔和,前脸的网状格栅采用林肯星辉样式,侧面有贯穿式腰线和悬浮车顶,车尾是家族式横贯式 LED 尾灯。
内饰豪华,大部分地方被真皮包裹,有木纹饰板和镀铬条,配备 12.3 寸液晶仪表盘、 10 寸*2.5 寸 HUD 抬头显示屏、 Revel Ultima 锐威音响系统等。
驾驶感受舒适,在路况良好的铺装路面非常舒适,采用 CCD 连续可调阻尼悬挂系统,电动助力转向系统调得恰到好处,转弯半径小。
不过,领航员也有一些不足之处。比如第二排座椅是手动调节,车内电子设备可能存在诸如语音识别系统反应缓慢、音响不正常噪音等问题。而且由于车身尺寸大,操控灵活性稍差,视野盲区偏大,停车不太方便,油耗也较高。但对于追求舒适、空间和豪华感的消费者来说,这些不足或许在可接受范围内。
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