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1. 刚度调节:云辇 P 高阶版有 3 级刚度调节,标准版只有 2 级。由于车重差距,豹 5 实际上用不上 3 级刚度。
2. 路况预瞄功能:高阶版有高精度±3mm 的路况预瞄功能,标准版没有。因为豹 5 价格相对较低,没带激光雷达,通过摄像头实现的低精度预瞄效果不好,所以标准版就没这个功能。
3. 悬挂功能:在目前市面上带主动悬挂的车型中,豹 5 云辇 P 标准版的悬挂功能仅次于仰望 U8 的高阶版,远强于卫士、LX600 以及猛士 917 等车型。比如卫士和 917 的空气悬挂,阻尼可调范围低,升高速度慢,可靠性不行,极限支撑力低。而 LX600 上面的液压悬挂在智能化、独立调节能力等方面都不如豹 5 。
4. 兼容性:云辇 P 标准版不仅拥有比空气悬挂更强的底盘高度调节能力,还能将底盘的阻尼维持在适合车辆行驶环境的状态,不管空载满载都能做到悬架偏频一致性,这是传统悬架和空气悬架做不到的。而且云辇 P 解决了悬架行程影响的车辆越野性能以及操控性无法兼顾的问题。
5. 可靠性:云辇 P 的最大承载力为 5 吨,普通的空气悬挂仅 3 吨。官方测试,在泥水中举升 10.8 万次无异常,等效 30 万公里行驶里程系统功能无异常。可承受 1.5 米跌落,在高温、低温、高原低气压等环境下,功能和可靠性都不受影响。
在驾驶体验方面,云辇 P 标准版能兼顾舒适和操控。在底盘滤震方面,滤震效果更好,抗冲击能力更强,带来更好的舒适性。车身姿态控制方面,急加速制动或转弯时,悬架阻尼能快速精准调节,抗俯仰、抗侧倾表现出色。越野通过性方面,调节行程高,通过性指标更强,面对复杂路况时通过和脱困能力更强。而且系统还能通过 OTA 升级进化,拓展更多功能。
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