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从外观来看,它设计优雅且霸气,格栅面积扩大,自适应像素大灯抢眼,尾部贯穿式尾灯融入 3D 视觉,还有泊车辅助系统,解决了大车泊车的难题。
车内,每块木头和皮革都取材于大自然,层次感、设计感和豪华气息十足。前排座椅有 30 向调节、通风、加热和按摩等功能,Revel 的 Ultium 3D 音频系统通过 28 个扬声器带来震撼体验,新领航员还搭载了最新的 SYNC 4 系统和更大的触摸屏,交互体验好。
动力方面,搭载 3.5L 双涡轮增压 V6 发动机,最大功率 388 马力,最大扭矩 680 牛米,传动系统匹配 10 速自动变速箱和适时四驱系统,动力强劲,底盘的减震过滤性能出色,自适应空气悬架能根据行驶状态设置减震器阻尼。
空间上,轴距长达 3112mm,能轻松布置三排座椅,座椅布局为 2+2+3 形式。第二排座椅可前后移动 10 厘米,还配备诸多舒适细节,如控制副驾驶座椅的电动按钮、宽大中央扶手台、电动座椅收纳按钮、220v 电源、后屏娱乐系统等。第三排堪比商务 MPV 的第三排,腿部空间超过 1000mm,还有高级扬声器、USB 充电接口等。行李箱空间在三排座椅全部立起时为 343L,可通过电动按键放倒座椅拓展空间。
不过,林肯新领航员也有一些小缺点。比如第二排座椅是手动调节,略显尴尬。还有部分车主反映电动踏板曾出现失灵的情况,轮毂不太好看,车载语音交互功能不太智能,车机反应慢,悬挂调校在遇到大的沟坎时颠簸较厉害,做工与奔驰宝马相比略显粗糙,油箱较小,中控操作台影响美观等。但总体来说,林肯新领航员在质量方面的表现还是比较出色的。
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