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在悬架刚度调节方面,U8 的云辇-P具有三级刚度,而豹 5 的云辇-P标准版只有两级。但这对车重较轻的豹 5 来说影响不大。
在路况预瞄功能上,U8 具有智能驾驶系统,激光雷达和前视摄像头能感知路面,给车辆控制提供前置预瞄,豹 5 则无法实现,但它能在走过一段路后根据传感器收集的信息调节悬架阻尼。
云辇-P标准版是在前后双叉臂结构基础上,通过液压减震和螺旋弹簧组合实现的。相比其他车型的悬架,如卫士和猛士 917 的空气悬挂,云辇-P阻尼可调范围大,升高速度快,可靠性强;相比 LX600 的液压悬挂,云辇-P在智能化、独立调节能力、可调行程范围、阻尼调节范围和速度、刚度调节等方面更出色。
云辇-P拥有 20 多个车身传感器和智算中心,能快速处理数据并调节悬架的阻尼、高度、刚度等。它还具备高度随速调节、一键调平露营模式、后备箱便捷取物模式、迎宾模式、超高脱困模式、超低过限高模式等,并且可以通过 OTA 不断升级进化。
云辇-P的悬架偏频能维持在适合车辆行驶环境的状态,无论空载满载都能保证悬架偏频一致性,解决了传统悬架在操控性和舒适性上难以兼顾的问题。
云辇-P的最大承载力为 5 吨,远超普通空气悬挂的 3 吨。在泥水中举升 10.8 万次无异常,等效 30 万公里行驶里程系统功能无异常,可承受 1.5 米跌落,在各种环境下功能和可靠性都有保障。
总之,方程豹云辇版的硬件配置使其在通过性、舒适性、操控性和可靠性等方面都有显著提升。
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