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它是在爱信 6AT 基础上改进而来,通过增加操纵离合器和改变行星排实现了 8 个挡位。在结构上变动不大,性能、稳定性和制造成本较为均衡。
爱信 8AT 体积不大,留给悬挂和转向的空间更多,利于操控和转弯半径。齿比范围合理,各挡位齿比绵密,标定不复杂,行驶平顺性好,能满足多数用户场景。
但爱信 8AT 也存在二挡升三挡时行星齿轮架反转导致的顿挫缺陷,不过像沃尔沃等品牌调校得较好。
从市场口碑看,整体评价较高,质量有一定保障,但也有部分投诉,比如新款沃尔沃车主反映的变速器相关问题。
而林肯冒险家搭载的 8AT 变速箱,入门版就配备 2.0T 高功率涡轮增压发动机,最大马力 245Ps,峰值扭矩 390N·m。实际体验中,动力充沛,深踩油门起步时 2500rpm 可达峰值扭矩,中段加速持续爆发,后段加速也不疲软,实测百公里加速仅 6.83 秒。还提供 5 种驾驶模式,满足不同路况需求。同时,只需加注 92 号汽油,降低了用车成本。
在驾驶感受方面,冒险家的底盘韧性强,过弯侧倾小且支撑性足,能过滤小颠簸和大坑洼,配合舒适座椅,驾乘体验出色。而且车内隔音效果好,配双层隔音玻璃。
内饰方面,仪表盘和中控屏分开,中控屏大,车内用料扎实,座椅采用真皮材质,主副驾驶位座椅电动调节功能丰富且支持加热、通风,后排乘坐舒适度高,可调节靠背角度和前后位置。
外观上,进气格栅面积大,镀铬质感好,大灯精致,车身侧面简洁,车尾刹车灯和示宽灯设计独特。
总之,林肯冒险家的 8AT 变速箱与 2.0T 发动机的组合表现出色,在动力、驾乘感受等方面都有较好的表现。
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