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从车身结构来看,它将提供承载式车身和非承载式车身两种选择。这意味着会有不同的车型版本,比如专注越野的版本会采用非承载式车身,以适应更复杂的路况;而轻度越野的版本可能采用承载式车身,更适合城市和轻度越野场景。这种布局类似福特 Bronco 系列和长城汽车旗下的哈弗大狗(查成交价|参配|优惠政策)与坦克 300 的设计理念。
动力方面,捷途 T-X 量产后将搭载奇瑞的鲲鹏动力,具备全域动力架构,包括 PHEV、纯电动、混合动力等构型。采用插电式混合动力系统的车型,百公里油耗可低至 1L。而且,传动以及底盘层面,会提供机械四驱以及智能适时四驱的两种驱动形式,能更好地满足不同场景的需求。
在设计上,捷途 T-X 是一款复古硬派 SUV,整体给人的感觉是标准的硬派越野车样子,但又有所不同。它的比例和姿态更显瘦削轻快,有别于传统硬派越野车的厚重。其设计巧妙地将越野功能性装备转化为时尚特征细节,比如肩线的打断构建独立轮眉特征,车头进气格栅和大灯的组合等,让车辆更具时尚感,也更吸引追求个性化和玩乐化的消费群体。
不过,捷途 T-X 也面临着一些挑战。在硬派 SUV 市场中,坦克 300 已经十分火爆且供不应求。捷途 T-X 想要与其竞争,需要展现出足够的硬实力。目前还有一些重要参数未公布,比如具体的内饰设计、车辆尺寸等。但如果捷途 T-X 能够在量产时保持概念车的设计水准,并尽快上市,凭借其独特的特点和优势,还是有机会在市场中占据一席之地的。
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