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外观方面,它车身庞大,气场十足,给人强烈的视觉冲击。车头的星辉式进气格栅、王冠式LED大灯等设计元素,尽显豪华大气。贯穿式腰线和悬浮车顶设计,让侧面看起来简练又不失豪华感。车尾的横贯式LED尾灯辨识度高。
空间上,轴距长,座椅布局合理。三排座椅宽敞舒适,第三排也能提供足够的腿部空间,成人乘坐几百公里也没问题。行李箱空间在座椅立起时有 343L,放倒座椅后可拓展至 1294 - 2497L,满足各种装载需求。
内饰方面,大量采用真皮和实木材质,质感出色。第一排座椅有 30 向调节,第二排座椅有多种舒适配置,如电动控制、中央扶手台、220v 电源等。但第二排座椅为手动调节,略显尴尬。
动力和操控方面,搭载 3.5L V6 双涡轮增压发动机和 10 速自动变速箱,动力充沛,加速强劲,换挡动作在低速时较难察觉。驾驶模式多样,包括节能、湿滑、复杂路况和低速爬坡等,四驱脱困能力较强。在路况良好的铺装路面驾驶非常舒适,但非承载式车身在滤震上并非完全隔绝,破损路面震动会传递给驾驶者。电动助力转向系统调得恰到好处,转弯半径比想象中小。
不过,老林肯领航员也存在一些问题。比如,油耗较高,市区行驶可能达到 17 - 18 个油。内饰部分细节做工不够精细,与德系车有差距。语音识别系统反应缓慢,音响可能有不正常噪音。电动踏板可能出现失灵,部分电子设备存在故障。此外,车身大导致停车困难,视野盲区大,操控灵活性欠佳。
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