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在混动技术方面,它没有采用常见的简单插混模式,而是用上了结构复杂且效果更好的混联式动力分流双电机结构。核心在于 POWER-SPLIT 功率分流器,类似丰田的 eCVT,通过行星齿轮排列实现电动机与燃油发动机的动力融合,提升动力效率。其低电量油耗仅 5.4L/100km,不会出现“满电高效率、亏电效率低”的问题,节能表现优于雷克萨斯 NX300h。而且福特的这套技术在核心专利数上有优势,能带来更低油耗,兼容更大电池容量和更高动力发动机,纯电行驶里程达 64km,最高速度可达 190km/h。
外观与内饰上,除了一些新能源专属的蓝色点缀,与燃油版差别不大。整体豪华设计、空间舒适性与燃油车型相当,具有独特的美式豪华风格,内饰充满老派气息,真皮温润,线条大气。配置方面,豪华配置到位,如电动按摩座椅、半苯胺真皮座椅面料、多层隔音玻璃、瑞威音响系统、CCD 自适应底盘等,智能科技也有优化,SYNC+智行互联系统能满足多种需求,智能驾驶辅助系统包含主动刹车、自适应巡航、车道偏离辅助等,提升了便利性与安全性。行驶品质上,混动系统降低了噪音振动干扰,支持纯电行驶,提升了动态行驶品质。
售价方面,30.98 万元和 34.58 万元的价格相对合理。总的来说,林肯冒险家 2022 款 PHEV 不是为政策而推出的车型,在续航里程、油耗经济性、动力性能等方面都能满足用户需求,填补了细分市场空白,有望在限号城市成为受欢迎的插电式混动豪华 SUV。
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