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从外观来看,基于上汽 MAXUS MERA 智能化可延展中型车平台打造,与燃油版的 D60 有相似之处。作为新能源车型,细节有差异,比如插混版车身左后侧有慢充接口,纯电版取消前格栅。车身尺寸变化不大,传统 SUV 造型魁梧,D 柱的车顶行李架与镀铬窗线相连,视觉效果好,尾部贯穿式尾灯抢眼有质感。
内饰方面,混动和纯电版本造型相同,12.3 英寸全液晶仪表、抬头显示器和 14 英寸竖向显示屏提升科技感,座舱不少部位皮质包裹,搭配缝线工艺和 Alcantara 面料座椅。14 英寸中控显示屏触控设计,内嵌斑马智行互联系统,能语音控制多种功能。
动力上,EUNIQ 6 PLUG IN 车型搭载由上汽通用 1.3T 发动机和永磁同步电机组成的插电式油电混合动力系统,发动机最大功率 163Ps,电机最大功率 82Ps,综合纯电动续航里程 62km。EUNIQ 6 纯电版搭载最大功率 130kW 的电机,峰值扭矩 310 牛·米,动力电池为宁德时代三元锂电池,电池容量 70kWh,支持快充,NEDC 综合工况续航里程 510km。
试驾感受方面,电量充足时像纯电动 SUV,燃油经济性好且静谧性佳,动力需求大时发动机迅速介入,动力充沛。有自定义模式,可调节混动和能量回收等级。低电量时,1.3T 发动机回归,加速和行驶质感不如满电状态,AMT 变速箱升降挡慢,有顿挫。悬架调校以舒适为主,低速和非连续颠簸路面过滤振动效果好,烂路和连续颠簸路面表现一般,方向盘转动阻尼感稍显生涩。
背景方面,上汽大通在 2019 年发布新能源战略蓝图,计划推出超 20 款新能源车。EUNIQ 6 作为插混/纯电 SUV,能覆盖限牌城市用户需求。
竞争对手方面,上市后面对比亚迪唐新能源(查成交价|参配|优惠政策)和 WEY VV7 新能源,比亚迪唐动力组合选择更多,但 EUNIQ 6 价格有优势。
总之,上汽大通 EUNIQ 6 有自身优势,也存在一些有待提升之处,具体表现还需根据个人需求和使用场景来综合判断。
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