林肯领航员 v8 拆发动机该怎么做？

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1. 断开蓄电池负极电缆的连接线。

2. 拆下散热器、风扇叶片和风扇导流罩部件。

3. 拆除附件传动带。

4. 拆下水泵带轮。

5. 断开两个点火线圈的电气线束插接器。

6. 拆除两个点火线圈和安装托架。

7. 升起和安全的支撑车辆。

8. 拆卸动力转向泵上面的两个固定螺栓。

9. 拆除动力转向泵下面的两个固定螺栓，将转向泵置于一旁。

10. 拆下曲轴位置（CKP）传感器线束插接器。卸下固定螺栓，并卸下 CKP 传感器。

11. 将发动机机油排放到一个合适的容器中。

12. 拆下油底壳到发动机前盖的四个紧固螺栓。

13. 放下车辆。

14. 拆下曲轴减振器固定螺栓和曲轴的垫圈。

15. 安装曲轴减振器拆卸专用工具 T58P-6316-D，并拉出曲轴减振器。

16. 拆下凸轮轴位置传感器（CMP）的固定螺栓并拆除的 CMP 传感器。

17. 拆卸惰轮螺栓和移除带轮。

18. 拧下 3 个张紧螺栓并拆除张紧器。

19. 拧下发动机前盖 8 个固定螺栓和螺母。从盖的顶部旋出定位销，取下盖子。

20. 从曲轴上拆下传感器环。

21. 使用凸轮轴定位工具 T96T-6256-A，固定凸轮轴。

22. 旋转曲轴，直到两个凸轮轴键槽呈 90°。确保铜色链节凸轮轴链轮上的点对齐。

23. 在凸轮轴上安装凸轮轴固定工具 T96T-6256-B。

24. 拆下 2 个左侧和右侧的张紧器螺栓，拆下正时链条张紧器。

25. 滑动左右侧的正时链张紧器导轨脱离销钉。

26. 卸下右侧从凸轮轴链轮的正时链。

27. 卸下左侧从凸轮轴链轮的正时链。

28. 移除左右两侧的正时链条导板螺栓，并拆除正时链导板。

需要注意的是，发动机拆解是一项非常复杂和精细的工作，建议由专业的汽车维修技师在具备相应工具和设备的条件下进行操作。