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先说发动机,它搭载的是一汽自主研发的 3.0L 机械增压 V6 发动机,代号为 GA6GV30TD-03。这发动机 2014 年研发,2018 年量产,是国内首款自主 6 缸发动机。相比涡轮增压,机械增压低转速响应好,还有成熟套件。机械增压器是第三方定制的,最高转速 1.8 万转/分,空气压缩比 2.5,达到路虎揽胜(查成交价|参配|优惠政策)机械增压水准。它用了可变滚流比技术,低速进气面积小燃烧均匀碳排放少,加速或高转速进气截面变大响应快。不过,缸内直喷压力稍落后,用的 200bar 缸内直喷,现在增压发动机多是 350bar 增压。散热方面,用了离合水泵和电子节温器,还有定制水冷排气歧管。静音震动控制上,V 型 6 缸震动小,还有模块化平衡轴更安静。
驾驶方面,对于 5.3 米长的车,动力重要。这发动机虽没超进口车水准,但基本能满足需求,2500 - 4780 转/分时能爆发 400Nm 扭矩,受变速箱限制动力没完全发挥。变速箱是参考大众集团 DL382 设计的 7 速双离合,稳定性行,换挡平顺、故障率低,对行政级轿车来说合适。
乘坐上,H9+比 H9 悬挂一样但避震阻尼力调整得更舒适。车身长到 5.3 米,轴距加长,后排宽敞能跷二郎腿。后排 2 个独立座椅,中央扶手触摸屏能控制座椅角度、按摩、加热、空调和多媒体,扶手架改成酒水架。内饰蓝白色,有梅花山水手工刺绣,车顶 300 颗点阵灯光类似星空车顶,中国风元素多。
安全上,H9+不是小作坊切割焊接那种,是在原有设计基础上重新制作白车身,保留 9H 笼式车身,热成型钢强度 2000Mpa,高强度钢占比超 67%,标配 8 个安全气囊,安全有保障。
停车方面,H9+有 360 度全景影像、倒车车侧预警、前后驻车雷达和自动泊车功能,但轴距长停车难,一般车主坐后排,停车靠司机。
总之,红旗 H9 加长版 2021 款在动力、乘坐、安全和停车辅助等方面都有不错表现。
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