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先来说说油耗,不同的测试情况有不同的结果。正常驾驶情况下,城市拥堵道路和快速路的实测百公里油耗约为 8.2L。像极端的测试,比如满载、运动驾驶模式、动能回收最低、空调温度最低、智能保电且在高速工况下,综合平均油耗为 10.01 升/百公里。还有易车的测试,涵盖城区和高速,综合油耗 9.4 升/百公里。官方公布的亏电油耗为 7.8L/100km。总体来说,对于一台整备质量近 2.9 吨,有大梁且配备 AT 胎的硬派 SUV,这个油耗表现是不错的。
再看噪音方面,豹 5 本身结构做了很多降噪处理,上下车体通过 10 点柔性衬套连接能隔振降噪,采用电驱优先,发动机大部分工况在最优转速区间发电噪声小,前机舱盖动力总成周围有大量隔音棉,行驶时动力部分噪音几乎可忽略,AT 轮胎没明显路噪,方正车体跑高速也没明显风噪,整体像豪华城市 SUV。
在配置上,基于全新 DMO 超级混动越野平台打造,采用非承载式车身,前后悬架均为双叉臂形式,全系标配前桥差速锁和中央差速锁,中高配车型配备后桥差速锁,顶配车型配备云辇 -P 智能液压车身控制系统。动力上,全系搭载由 1.5T 发动机和前后双电机组成的插混系统,综合功率 687 马力,扭矩 760 牛·米,0-100 公里/小时加速 4.8 秒,馈电油耗 7.8L/100km。续航方面,搭载 31.8 千瓦时电池组,CLTC 工况纯电续航 125 公里,综合续航超 1200 公里,原地发电功率 20 千瓦,支持直流快充和交流慢充,还支持 V2L 和 V2V 外放电功能,放电功率 6 千瓦。
从质量可靠性来看,车质网共受理投诉 16 宗,单纯质量类投诉 11 宗,故障数 18 个,主要是车身附件及电器的“车身异响”。车主对质量可靠性评价“非常满意”和“满意”的占比分别为 7.8%和 63.8%。
售后服务方面,车质网受理服务类问题投诉 4 宗,主要是服务收费和销售欺诈,厂家回复率为 100%。
用户口碑中,多数消费者对外观设计和动力性能满意,部分反映车辆隔音一般,内饰做工有待加强。
总之,比亚迪宋油电混合方程豹 5 在油耗、配置、动力等方面表现出色,虽然存在一些小问题,但在硬派越野 SUV 中具有较强的竞争力。
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