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它的车身尺寸十分惊人,车长 5355mm、车宽 2073mm、车高 1937mm,轴距达 3112mm,比很多同类型车都要大。外观设计上,车灯边缘、进气格栅、引擎盖棱线等细节处理得很柔和,前脸的网状格栅有林肯星辉样式,侧面有贯穿式腰线和 NAVIGATOR 铭牌,车尾是家族式横贯式 LED 尾灯,整体豪华又不失简练。
车内空间宽敞,座椅布局为 2+2+3 形式。第二排座椅可前后移动 10 厘米,右侧乘客能控制副驾驶座椅,有宽大中央扶手台,车门上有电动座椅收纳按钮,还配备 220v 电源、后屏娱乐系统等。第三排堪比商务 MPV 的座位,腿部空间超 1000mm,也有高级扬声器等配置。行李箱空间灵活,三排座椅立起有 343L 尾箱空间,还能通过电动按键放倒座椅拓展空间。
针对中国消费者需求,做了三项中规特供:第三排标配真皮座椅,第二排标配老板键,标配行车记录仪 USB 接口。但第二排座椅是手动调节。
前排座椅拥有 30 向调节,体现出林肯认为头排乘客是车主的理念。
从解锁车门开始就充满仪式感,有林肯星辉欢迎光毯、前后大灯依次点亮、电动踏板自动伸出。车内大量真皮包裹,12.3 寸液晶仪表盘有绚丽启动动画,还有 10 寸*2.5 寸的 HUD 抬头显示屏,DLP 数字光学处理技术带来高分辨率和清晰度。安全带插槽有 LED 灯光,很体贴。
动力方面,搭载 3.5L V6 双涡轮增压发动机和 10 速自动变速箱,换挡按键设置在中央出风口下方,采用钢琴按键式横向排列。低速时发动机运转安静,动力输出充沛,降挡积极,还有多种驾驶模式可选,四驱脱困能力不错。
驾驶感受上,在铺装路面非常舒适,采用 CCD 连续可调阻尼悬挂系统。非承载式车身结构滤震不是完全隔绝,但舒适座椅系统能化解很多震动。电动助力转向系统调得恰到好处,转弯半径比想象的小。
不过,这款车也有一些不足,比如第二排座椅手动调节,还有车主反映操控灵活性不够好、视野盲区大、电动踏板曾失灵、车载语音交互功能较笨等。但总体来说,林肯领航员最新款是一款豪华舒适又有强大性能的车型。
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