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1. 燃烧室积碳:长期使用劣质汽油或不良驾驶习惯,会使发动机内部产生过多积碳,影响发动机正常工作,导致机油消耗过大。
2. 活塞环问题:活塞环老化、卡滞,或者活塞环尺寸过薄、张力不够,无法刮干净缸壁上的机油,导致机油窜入燃烧室。
3. 废气阀损坏:废气阀出问题会使部分机油进入进气系统参与燃烧,造成机油大量消耗。
4. 气门油封老化或损坏:气门导管磨损后,气门杆晃动,挑开油封的密封环口,导致气门油封失效,机油进入燃烧室。
5. 涡轮增压器故障:涡轮轴磨损封不住机油,机油耗损严重。
6. 油气分离器效率低:中低速时分离效率不佳,导致机油蒸汽被带入燃烧系统。
解决办法:
1. 先检查发动机是否有漏机油的地方,如有先修好,再观察机油消耗量。
2. 更换改进版的废气阀,可通过拆卸废气阀和进气歧管连接处查看机油量来判断是否需更换。
3. 检查涡轮增压器,拆卸增压管路查看有无机油,多则说明涡轮增压器有问题,需更换。
4. 若排除废气阀和涡轮增压器故障,就可能是发动机内部磨损老化,需要大修,更换活塞环等部件。
5. 定期检查保养车子,添加符合标号的机油,使用过程中养成良好驾驶习惯,车辆启动后先怠速运转三分钟,发动机长时间高速运转后不要立即熄火。
6. 对于活塞环卡滞问题,若缸壁无严重拉伤,可尝试免拆治理,如使用司有普燃油修复剂疏通活塞环。也可考虑更换改进型的活塞环。
7. 同时清洗润滑油油道、进气道、油路等,更换废气阀、气门油封等部件。
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