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- 280TSI 版本车型采用的是型号为 DQ200 的 7 挡干式双离合变速箱(DCT)。
- 330TSI 和 380TSI 版本车型则采用型号为 DQ381 的 7 挡湿式双离合变速箱(DCT)。
DQ200 作为干式双离合变速箱,具有换挡速度快、结构紧凑、轻量化、维护成本低、传动效率高、燃油经济性好等优点。但它也存在一些结构性缺点,比如没有变速箱油冷却,容易过热,特别是在国内路况下,堵车时变速箱频繁在 1、2 挡来回切换,离合器片受热更为严重,容易导致变速器出现故障,还可能伴随抖动、异响等毛病。大众对其不断改进,如今迈腾 1.4T 车型所搭载的已是第四代的 DQ200 变速箱。
DQ381 是湿式双离合器,其前身是 DQ380。它是大众为应对愈发严苛的排放法则而升级的版本,最大承受扭矩为 420N·m,与 DQ380 相同。相对 DQ200 干式双离合,DQ381 散热效率更高,承受的负荷更大,能更好地应对低速工况和频繁起步。DQ381 还具备众多技术亮点,如平台化、模块化设计,材料和结构优化,先导式电磁阀优化,液压系统防泄漏优化,双泵系统,采用低粘度润滑油,支持四驱等。
总的来说,迈腾所配备的这两款变速箱各有特点,经过不断优化改进,质量稳定性都有了一定程度的提升。
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