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Cayenne 参考价：94.80万起

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保时捷卡宴顶配试驾：

在过弯时能够承受高达 0.65g 的侧向加速 G 值；即便是专业车手驾驶专业赛车于赛道激烈操控，也未必能接近此 G 值，故而 PDCC 对于 New Cayenne（查成交价|参配|优惠政策） 操控表现的优化提升作用显著；

保时捷卡宴拥有出色的越野能力，起码在公路 SUV 阵营中表现优异。与当代的任何一款高档 SUV 车型相同，卡宴同样高度的电子化。为使我们能够有切身的感受，厂家特地安排了一段富有挑战性的路段，涵盖涉水、双驼峰、炮弹坑等专项越野驾驶；

将电子悬挂系统调至越野模式，离地间隙提高至 271mm，加之 31.8 度、25.4 度的进入与离去角，以及 24.7 度的穿越角，为保时捷卡宴提供最为基础的越野条件。接下来的关键问题便是马力、四驱系统等整体配置。PTM（Porsche Traction Management）全时四轮传动系统是保时捷卡宴引以为傲的。在通常情况下，前后轮动力输出比例为 32：68，营造出接近后驱车的转向特性，必要时甚至能够将 100%的动力输出切换至前后轴。