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宝来车强行并线时,比亚迪唐车主没有避让,直接撞了上去,最终宝来车翻车。对于这起事故,交警认定宝来车违法变道负全责,比亚迪唐无责。
那为什么比亚迪唐无责呢?因为宝来车的危险动作直接引发了事故,而比亚迪唐在这个过程中没有做出任何引发事故的行为,每个动作都是合法的。
从路权的角度来说,路权是相应主体在特定时空下对道路所享有的占有、使用、受益的权能。但路权不同于房屋所有权,具有较弱的排他性。只要有足够的制动距离和运动惯性缓冲期能让车停下来,就应该尊重别人的路权。
后车遇到前车违规变道时,能避让就必须避让。可以采取减速,让前后车保持安全距离;如果减速无法避让,相邻车道有空间,应主动并线到相邻车道;实在无法避让到相邻车道,也应采取紧急制动措施,将碰撞损失降到最低。
对于比亚迪唐车主通过撞车来维护路权的做法是不对的。他作为普通民事主体,没有资格去惩罚违章并线的车主,存在故意侵害他人权益的主观恶意,维权没有正当性。
而且交警在认定事故责任时不能简单“一刀切”,要具体情形具体分析。如果比亚迪唐车主能够采取制动措施合理避让但没有避让,直接导致宝来车翻车甚至造成车内人员伤亡或财产损失,他是要承担相应赔偿责任的。
对于这起事故,不同人有不同看法。有人觉得比亚迪唐车主维护了路权,支持他;也有人觉得应该互相让一下,避免事故发生。其实在路上开车,互相礼让才能让交通更顺畅,减少事故的发生。
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