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外观方面,顶配版的 18 寸轮毂与车身协调,侧面腰线凌厉,后备箱盖小鸭尾设计增加运动感,全系 LED 大灯诚意足,流水式转向灯有新意,外饰氛围灯提升档次。但也存在一些不足,比如正面机盖线条凌乱,车头气势下降,中网内部竖格栅显档次低,外部饰条工艺下降,车窗镀铬饰条区别明显,没有真的外露排气,车身宽度限制操控性。
内饰方面,装配工艺紧致,按键阻尼到位,德味保留。得益于轴距加长,后排乘坐空间更舒适,内后视镜前部有 USB 供电接口方便设备用电,旗舰版有前后座椅通风、后排分区空调和后排座椅加热,提升乘坐舒适性,液晶仪表酷炫且显示内容丰富,有 10 色内饰氛围灯。不过,换平台后用料极简,主驾座椅坐姿偏高,副驾脚步空间局促,后窗不能完全降到底,车顶眼镜盒取消。
动力方面,发动机为 1.4T 150 马力,扭矩 250N.m,国 6 排放标准。EA211 高功版在涡轮车中参数一般,油耗和扭矩平台输出均衡性不错,前段提速明显,后半段再加速有点踩空感,正常市区路况油耗 7L/100KM 左右。变速箱是 7 速干式双离合,顿挫感降低,低速跟车能保持高挡位提升经济性,手动模式升降档程序聪明。底盘小沟小坎滤震不错,保留部分路感,但弹簧软弯道侧向支撑力不够,车身灵活性因加长下降,前悬架下控制臂为冲压钢板,抗扭性能不如铝合金材质。转向轻盈保留路感,自动回正力稍显不足,车头不算灵活。
刹车方面,直接从高 7 换到速腾会感觉偏软,但实际驾驶中能精确控制车距。
总体来说,速腾 280 旗舰版有优势也有不足,您可以根据自身需求综合考虑。
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