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P 档是驻车档,只有汽车停稳了才能将变速杆移入这个位置,此时驱动轮会被机械锁止。要移出这个位置,得踩住制动踏板并打开点火开关。
R 档是倒车档,倒车时,汽车完全停稳才能把变速杆移入。
N 档是空档,变速箱不啮合任何档位,动力不会传递到车轮,也没法利用发动机的制动功能。
D 档是前进档,变速箱会根据发动机转速自动加减档,具体换档点和发动机负荷、驾驶方式还有车速有关。
S 档是运动档,变速箱会在比 D 档更高的发动机转速范围内自动加减档,能充分发挥发动机动力。从 D 档切换到 S 档,在 D 档位置按压侧边按键,继续后拉档把就行。解除 S 档,再次后拉档把。
挂 D 档,按提示踩刹车,按住档把侧按钮,顺势往下推档把。挂 N 档,按住侧键,上推档把。挂 R 档,按住档把侧面的按键,继续往上推动。挂 P 档,长按档把上面的“P”按键。
在“D”档位置,将档杆往右推就进入手动模式,往上推加档,往下拉减档。
再说换挡操作技巧。先讲换挡拨片的使用,刹车踏板踩死,换入“D”档,把档杆往右推,这时就能用换挡拨片手动加减档,“+”拨片是加档,“-”拨片是降档,手动模式能更精准控制车辆扭矩和速度。
不同路况的档位选择也有讲究。上坡时,需要大扭矩介入,可以用“D-”降档。动力足就用“D+”升档,防动力浪费伤发动机和变速箱。坡太陡,降档还无力,就用 S 档运动模式。下坡时,用“D+”能升至 D2 或 D3 档,一般坡 2-3 档够了,大陡坡得换 1 档。要是车溜得快,就用“D-”减档控制。
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