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如果您选择用手动骨架加电机,多为 6 向或 10 向,无法实现膝部高度单独调节。但要是选择原厂电动骨架改装,一般是 8 向或 12 向,和原车高配一样,可以实现坐盆整体高度调节和膝部高度单独调节。从耐用性考虑,建议选原厂骨架。
整个改装过程较为复杂。比如拆原车座椅时,轨道 4 个 M10 12 花套筒要拆掉,黄色插头是气囊线,向上拔出黑色部分,再按住黑色部分就能分开,另一个黑色插头是安全带插销的,把旁边小卡子向外掰就可分开。另外,拆安全带插销和分离靠背,得用 M8 的 12 花套筒。
拆解原车座椅时,腰靠手柄直接拔出,靠背手柄要用螺丝刀在饰板和皮革缝隙里插进翘起圆形护盖的卡脚,再用一字螺丝刀撬特定部位取出。
原车面板屁股后边是塑料铆钉固定,一顶就出来,注意收好,电动面板也会用到。
移植手动靠背上的安全气囊,一个螺丝固定,很好拆。
电动座椅的面板支架和手动位置不同,需要固定在皮面位置,要打孔,比划好螺丝位置,垫个小木板,用冲子开孔。
插头到位后,整理好线束,记住先别安装面板,等靠背安装好再装。
回装靠背时,有些小钢丝圈固定可以省略,塑料卡扣安装到位就行。
另外,座椅下方车身底盘上的 3 个插头,最上边是新加的电动座椅插头,原装位固定。
惯例是保险盒端子取电,30A 力特保险丝,可根据个人需要,选择 ACC 或者常电,另一条线搭铁。
改装原厂电动座椅骨架虽然可行,但过程繁琐,需要一定的技术和耐心。
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