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NGK 的 BKR6EGP 火花塞,相对原车镍合金火花塞,动力性能提升明显,加速更敏捷,油耗也能下降,但怠速有抖动,大脚猛油有顿挫,热值为 6 可能不太适合,2 万公里后性能易下降。
博世的 FR7KPP33+火花塞,双铂金电极,在速腾 1.6 车上优势不明显,不如 BKR6EGP 铂金火花塞。
博世的 FR8DCX+火花塞,着车快、怠速稳,急加速敏捷且无顿挫,目前感觉不错,可能是最适合速腾 1.6 发动机的。
原厂的火花塞一般性能也不错,寿命较长,动力也还行。
电装的 IK20 铱金火花塞,着车快、急加速有力,但容易出现加速顿挫,且不太适合汽油发动机。
DENSO 的 VKB20 火花塞,10 万公里一换,价格贵但寿命长。
更换火花塞时要注意:
准备好工具,如火花塞拨线钳、火花塞套筒板手、塞尺、小软塑管、尖嘴钳。
拆火花塞要选择合适时间,环境温度 10 度时,热车熄火 45 分钟后最佳。冷车或热车刚熄火时强拆易损坏。
安装新火花塞前,先用嘴含着胶管一端,另一端对着发动机上火花塞孔周围,猛地用大力吹两三下除尘。
不同火花塞间隙距不同,要根据车型选择合适的。
安装火花塞时不要拧太紧或太松,先用手用力拧紧,再用加力杆适当加力。
总之,选择火花塞要综合考虑性能、寿命和价格等因素,更换时注意操作规范。
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