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氧传感器的价格会受到一些因素影响。品牌方面,大品牌通常比杂牌子贵,因为大品牌质量更有保障。产地来说,国外品牌一般比国内的价格高,如果车是普通私家车,用国内的氧传感器就够,高级车可以选国外的。材质上,用贵金属等好材质的氧传感器效果和作用会更好,价格也更贵。
汽车氧传感器使用到一定年限需要更换,一般行驶十万公里左右可能要换,中途出问题也得换。
如果要更换速腾氧传感器,这里有更换教程。首先要知道主传感器位于岐管或排气管上,如果是较晚推出的车型,下游位置可能还有传感器,得搞清楚要换哪一个。然后松开电线接头,喷些可渗透的润滑剂到螺纹连接位置。接着使用适当的氧传感器工具,很多氧传感器供货时螺纹处涂有专用导电防粘剂,直接把新传感器拧入旧传感器的空位就行。记得在传感器螺纹上涂防粘剂,有些出厂前就涂好了。还要查询适当的参考材料确认所需的扭矩规格,拧紧新氧传感器时,要是没给定扭矩值,就像处理火花塞那样,小扭矩可能比大扭矩好。最后摆放合适,将接头插入汽车出厂接线,就大功告成了。
氧传感器损坏特征明显,像油耗增高、怠速不稳、加速无力等。因为 ECU 会根据前氧传感器信号修正喷油量,坏了就会导致空燃比不正常,混合气时浓时稀,造成车辆怠速不稳、油耗突然增高等。遇到这类故障,通常换前氧传感器就能解决。
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