速腾断轴门是怎么回事

这一问题主要集中在 4 月 14 日前生产的老款速腾车型上，其采用的是所谓的“连杆式悬架”，也就是扭力梁悬架。这种悬架的轮轴与横梁位置相近，拖臂结构类似多连杆悬架。大众方面认为断轴原因可能是后悬架电子监测系统的金属衬板故障，但实际上深层次原因可能是一汽大众为控制成本，对车辆设计进行改动，采用了原车设计中没有的扭力梁悬挂，而全球 PQ35 平台的其他车型普遍用的是多连杆悬架。

由于断轴问题，一汽大众和大众汽车将在华联合对部分速腾和甲壳虫实施召回计划。早期款速腾因采用后扭力梁悬挂存在断轴风险，目前该批次已全部召回。改款后的 14 款速腾恢复了多连杆悬架设计，不再有类似问题，消费者可以放心购买。

国家质检总局对这一问题高度重视，成立专家组进行调查。专家组认定装配耦合杆式后轴的速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患，构成缺陷。召回措施虽有一定效果，但仍存在风险，质检总局责成一汽大众继续召回，提高召回完成率，持续加强对加装衬板后的车辆监测，并采取进一步措施消除安全风险。大众汽车集团、一汽大众以及大众进口汽车发布联合声明，表示尊重和接受调查结果，并为受召回影响的车主提供相应服务和措施，包括置换车辆、完成金属衬板安装、提供保养服务以及开放检测指导文件和技术支持等。