每日车闻：比亚迪周销量超7万辆/丰田上半年全球销量516万辆

《每日车闻》 栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯，欢迎大家持续保持关注。今日车闻包括理想汽车发布最新周销量榜、新款宝马6系GT上市、宝骏云朵内饰官图发布、丰田上半年全球销量516万辆、零跑回应收回部分车型权益、奇瑞出台降本举措、特斯拉FSD 12.5.1开始全面推送。

7月30日，理想汽车官方发布了2024年第30周（7.22-7.28）销量榜单，理想汽车以周销量1.28万辆连续14周获中国市场新势力品牌销量第一，环比上周增长14.8%，最近7周里有6周交付辆过万，截止目前，理想汽车本月累计销量4.3万辆，本月有望再次月交付破5万辆。

值得一提的是，在去年10月份，理想汽车CEO李想曾说2024年整体5万/月，甚至表示如果月均只有5万辆的话，我就要出去找工作了。而整个上半年，理想汽车还未完成月销过5万的成绩，下半年需努力冲刺。

问界继续保持第二名，周销量突破万辆大关，达到1.05万辆，环比增长12.9%，与理想的差距扩大至2300辆，后续想要完成反超，或需在购车政策上作出调整来刺激下单。

蔚来重回榜单第三，周销量达到0.54万辆，不过在蔚来2024NIO IN结束后的互动环节上，蔚来CEO李斌谈及销量时表示对友商掀起的销量周榜比赛忍无可忍；蔚来总裁秦力洪更是直言：蔚来从不发布没有经过审计的周榜，也不会授权其他机构发布带有蔚来销量的周榜，更希望其他企业发布周榜的时候不要带上蔚来。并表示，其他友商发布的周榜的数据并不严谨。

面对李斌和秦力洪的炮轰，理想汽车似乎当没看见一样，继续发着带蔚来的周销量榜。蔚来品牌与传播助理副总裁马麟更是连发多文，直接喊李想收手吧，别内卷了。

零跑排在第四，周销量为0.47万辆，相比上周少了200辆，有点意外。在前一天，汽车达人孙少军还发文表示零跑上周新增订单接近8000辆，本月累积订单破3万辆。当然，订单量与交付量还是有所不同，具体能转化多少，我们看本周交付量。

小米上升到第五，周销量达到0.39万辆，环比增长160%，创历时新高，这主要益于小米工厂进行新一轮产线调优维护，产能得到提升，如果能够持续提交付量，或能够吸引消费者下单。

紧随其后的是极氪，周销量为0.33万辆，被小米压了一头略显尴尬。在此前雷军年度演讲会上，雷军调侃道：“军儿，收手吧，外面都是XX”。

后面分别为深蓝、小鹏和腾势、小鹏和智己，周销量都在0.3万辆以下，整体格局没有太大变化。另外，极狐挤掉智己上榜排第十，周销量为0.15万辆。

中国市场新能源品牌销量榜方面，比亚迪再创历时，周销量突破7万辆大关，达到7.06万辆，并连续多周环比增长，这得益于比亚迪秦L和海豹06 DM-i的上市，而搭载第五代DM技术的双宋也于上周上市，预计交付量会持续走高。而下半年还会有更多搭载第五代DM-i技术的车型上市，届时周销量有望冲击8万辆。

特斯拉排在第二名，周销量1.35万辆，环比增长28.5%，月初推出的全新购车金融政策（5年0息方案）效果显著。五菱和埃安分别排在第五和第六名，周销量分别为0.99万辆和0.78万辆，不及理想和问界，大众排在第9名，周销量0.43万辆。

最后是中国市场豪华品牌方面，奔驰以周销量1.70万辆领先，奥迪1.39万辆紧随其后，而宣布退出价格战的宝马则排在第三，周销量为1.38万辆，相比前几周，BBA均上涨明细，看来宣布涨价还是能够刺激到消费者下单，买涨不买跌的消费习惯依旧。

点评：关于周销量榜发与不发，在网上引起较大讨论，有车企大佬说汽车周榜是低质量内卷，也有业内人士表示销量榜让用户更了解车企的销量情况。

7月30日，从宝马官方获悉，旗下中大型轿车——宝马6系GTM运动臻享套装正式上市，售价63.09万元，限量2200台。作为限量版车型，新款宝马6系GT将标配宝华韦健钻石环绕音响系统、20英寸双色铝合金轮毂以及M高性能运动卡钳（蓝色）等配置，并提供丹泉石蓝、阿尔韦特灰、碧玺灰三种BMW个性化定制车漆供选择。另外，据了解，这将是最后一批宝马6系GT，卖完即永久停产，该车很早就在海外大部分市场停产停售。

外观方面，新款宝马6系GT整体延续了老款车型设计，主要针对细节进行调整，其中前脸造型与上一代宝马5系相似，经典的双肾格栅搭配双“L”型LED大灯组，唯一差异就是前包围造型更运动。

车身侧面是宝马6系GT的精髓所在，采用非常优雅的溜背式造型，且车身比例修长协调，线条舒展动感，营造出一种既运动又灵动的车身姿态。此次上市的630i M运动臻享套装还标配了M高性能运动卡钳以及双色星式轮辐20英寸铝合金轮圈，视觉效果更高级。

尾部部分，宝马6系GT配备了主动式后扰流板，并采用溜背式尾门。另外，新车供丹泉石蓝、阿尔韦特灰、碧玺灰三种BMW个性化定制车漆。车身尺寸方面，宝马6系GT的长宽高分别为5103/1904/1550mm，轴距为3070mm。

内饰方面，新款宝马6系GT同样延续了老款车型布局，并未升级家族式最新设计语言，配备12.3英寸悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶仪表。另外，新车配备16扬声器宝华韦健音响系统、Dakota真皮座椅、前排带电动腰撑、前排座椅加热、后排座椅可电动调节等，提升驾乘舒适度。

动力方面，新车将搭载2.0T四缸发动机，最大功率180千瓦（245马力），峰值扭矩为400牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，官方百公里加速时间为6.7秒，最高车速为245km/h，WLTC综合油耗为7.9L/100km。

底盘方面，采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的形式，并配备空气悬架，可在车速超过120公里/每小时后，令底盘自动降低10毫米，进一步提升空气动力学表现。

点评：作为宝马5系和宝马7系之间的车型，宝马6系GT整体存在感并不强，价格上没有优势，产品力相比5系和7系也并不突出，以至于在海外市场相继停产。

近期宝骏官方发布了旗下全新的紧凑型SUV，宝骏云海的内饰官图，新车基于天舆架构D平台打造，提供纯电（CLTC纯电续航600km）和混动（综合续航1100km）两种动力形式选择，将于今年三季度上市。

在具体的内饰上，宝骏云海使用了极简的内饰布局，配色上提供晨晖白、夜暮黑双色给消费者可选，整体质感突出。同时，官方特别指出在仪表台、前后门板和副仪表台上采用了软包面积数据，证明了官方对用料下很大功夫。

配置方面，新车将搭载8.8英寸液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控屏，并全系标配全车8枚扬声器以及1枚独立功放。其次车内配备的双层流自动变频空调，新车可实现17°C-33°C无极调节，并通过智能控制系统根据车内外温度、日照等因素自动调节空调风量、内外循环，动态保持最舒适的车内温度。同时，宝骏云海支持手机App远程控制空调开关、调节空调温度、预约空调开启。

在舒适性方面，宝骏云海的前排座椅配备通风、加热功能，主驾座椅支持6向电动调节，副驾座椅提供4向电动调节。驾乘空间方面，宝骏云海前后排的头部空间分别为1008mm和987mm；前后排的腿部空间分别达到949mm和876mm。

在装载能力上，宝骏云海五座状态下最大后备厢容积567L，如果后排座椅放倒后可扩展到1570L，可同时放下5个28寸行李箱、2个26寸行李箱、2个20寸行李箱，充分满足了各种出行场景的储物需求。同时，其尾门开启高度1795mm，门槛离地高度757mm，搬运行李十分方便，全车还设有29处便携式储物空间。

动力方面，宝骏云海将提供插混版和纯电动版车型，其中纯电版本车型搭载最大功率为150kW的驱动电机，CLTC工况下续航里程为600km。插混版搭载的混合动力系统由最大功率78kW的1.5L发动机和电动机组成。同时，插混车型搭载灵犀混动系统，CLTC纯电续航里程为140km，综合续航里程可达1100km，而且WLTC亏电油耗低至4.96L/100km。

而在操控方面，宝骏云海能够实现较小的转弯半径，新车车长超4.5米，但转弯半径仅5.6米，在面对狭窄路段的时候也能够自如穿梭。

日前，丰田汽车（含大发、日野）公布了2024年上半年销量数据，数据显示，丰田汽车上半年全球累计销量为516万辆，同比下降4.7%；其中6月全球销量为912,971辆，同比下降5.8%。全球上半年产量507万辆，同比下降9.8%，其中6月份全球产量894,541辆，同比下降11.8%。

尽管销量下跌，但丰田汽车2024年上半年全球销量依然超过了德国竞争对手大众汽车公司，拿下全球销量第一宝座，并连续第五年保持全球销量第一的位置，展现出强大的市场基础和品牌影响力。

从各个国家市场来看，美国依然是丰田第一大汽车市场，上半年累计销量1,186,647辆，同比增长14.3%；其次是中国市场，丰田及雷克萨斯品牌上半年在国内市场累计销售新车784,621辆，同比下滑10.8%；而在日本本土市场，销量同样下滑，下滑幅度高达22.3%，上半年累计销量仅682,296辆；不过在欧洲市场表现不错，销售新车603,322辆，同比上涨10.2%。

值得一提的是，其中丰田品牌及雷克萨斯品牌6月份全球产量为795,862辆，同比下滑12.9%，创下2022年12月以来最大跌幅，也是续第五个月产量下滑。

点评：根据数据显示，雷克萨斯品牌在国内市场逆势增长，今年上半年累计销量84,849辆，同比增长20.3%，是传统豪华品牌里面唯一实现正增长的，原因是不加价了，且优惠力度惊人。

近日，网传“零跑汽车致车主们的一封信”称：“汽车价格战的滚滚热浪中，零跑汽车也成为了备受瞩目的参与者。8 月 1 日起，零跑汽车将作出重大战略调整，收回部分车型权益。这一决策并非跟风之举，而是经过深思熟虑的战略布局。在价格战的激烈竞争下，零跑汽车始终在寻求平衡，既要满足消费者对于性价比的期待又要确保企业的可持续发展和产品的品质保障。”

截至目前，零跑汽车对这一消息回应称：对此尚不知情，正内部核实了解中。

根据零跑汽车此前发布的信息，零跑汽车7月购车福利中，用户最高可享受近2万元的购车权益。

而零跑汽车app显示，零跑汽车多款产品在7月31日结束后就不再提供一些购车权益。例如，对于购买零跑C16的消费者，零跑汽车要求定购用户须在2024年7月31日24:00前通过零跑官方APP、小程序及官网等指定渠道下定并支付5000元定金，且须在2024年9月30日24:00前支付购车尾款并提车，否则无法享受上市权益；对于购买零跑C10、C11等车型的用户，零跑汽车提供的权益仅限2024年7月1日到2024年7月31日期间通过零跑官方渠道缴纳5000元定金的用户享受。

看来，零跑汽车此举是打算逐步退出价格战了，虽然目前消息还没有得到确认，但不少网友认为可能也八九不离十了。事实上，除零跑汽车之外，不少汽车品牌都调整了购车权益。例如，理想汽车销售人员在社交媒体上称，理想L系列的一些车型将于8月1日开始取消赠送充电桩。此外，沃尔沃、本田等品牌则将终端优惠力度进行了回收。

据了解，7月16日，零跑汽车宣布累计交付新车已突破40万辆。官方还表示，随着 C16 车型开启交付，今年下半年整体交付量有望保持创新高势头。

2024年6月，零跑汽车交付达20116台，首次迈入“两万俱乐部”，创历史新高，同比增长 52.3%，环比增长 10.7%。零跑汽车上半年累计交付量达86696台。

点评：如果真的收回部分权益，那真的会变成好牌打烂在手里。

7月29日消息，奇瑞汽车近期在公司内部下发14维度降本举措，同步要求供应商一起跟进。具体包括设计优化，减少零件数量，采用集成式的零部件，减少不必要的加工、转运，提升合格率，采用新技术与新材料、新工艺。对供应商的管理由原本只是管理一级供应商下沉到对二级和三级供应商的管理、垂直整合等。

值得注意的是，奇瑞汽车在文件中要求降本不能放松对质量的要求。此外，奇瑞汽车还积极研究二三级部件，通过实物的实际材料消耗和设计数据的对比确认，确保产品质量及一致性，寻找优化机会。如果奇瑞汽车发现了报价更便宜的二三级部件供应商或者更便宜的材料、工艺，会要求一级供应商进行切换。

2024年，奇瑞在汽车销量方面交出的成绩单其实不俗。今年上半年，奇瑞集团累计销售汽车达到110万辆，首次在半年度内销量突破百万辆。同比增长48.4%的增幅超过比亚迪和吉利。

而在财富中文网日前发布的2024年《财富》中国500强排行榜中，奇瑞控股集团有限公司以390.92亿美元营业收入登榜，位列排行榜第100位，较2023年大幅上升68位次，营业收入增加167.90亿美元。

7月30日，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上宣布，特斯拉FSD 12.5.1版本于今日开始全面推送，可以在车辆上通过连接WiFi接收更新。特斯拉官方表示，FSD supervised 12.5版本可以在停车场以及无标志道路上找到出口。

马斯克上周称，FSD 12.5版本将首先部署到搭载 HW4 硬件的Model Y车型上，然后再扩展到其他车型。对于搭载 HW3硬件的车辆何时能获得更新，马斯克周一也给出了回应，表示由于需要单独优化和验证，这些车辆预计将在约10天后收到更新。

此外，尽管 FSD 12.5 将支持 Cybertruck，特斯拉本周也将开始向更多车辆推送 FSD 12.5.1，但马斯克周日确认，该软件还需要两到四周才能登陆特斯拉的电动皮卡。他表示，Cybertruck可能会在8月份获得 FSD，但具体时间还不确定。

除了为 Cybertruck带来FSD，12.5.1版本还包括其他改进，如升级高速公路堆栈并将其与城市驾驶合并为一个堆栈，增加真正的智能召唤功能以及支持驾驶员佩戴墨镜时进行注意力监测。

马斯克还指出，12.5 版本的参数数量是12.4版本的五倍。特斯拉自动驾驶主管阿肖克・埃卢斯瓦米则表示，该版本非常注重提升安全性和平顺性，他上周在社交媒体上透露：“我个人的一个测试是，在使用 FSD 时，不让一杯打开的咖啡洒出来，12.5版本是第一个让我在 30 分钟的驾驶中做到这一点的版本。”

特斯拉FSD入华的时间也受到多方关注，7月23日，马斯克曾在特斯拉第二季度财报电话会议上透露，FSD将在12.6版本发布后登陆中国、欧洲和其他国家，公司将提交相关监管部门批准，有望在年底前获批。

此外，马斯克还在财报电话会议上确认，特斯拉将在2025年上半年交付价格实惠的车型；另外，特斯拉将Robotaxi发布会从2024年8月推迟到10月；特斯拉Roadster跑车生产预计将于2025年开始。

（文：太平洋汽车 吴启星/黄雨晴）