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大众捷达具备普通与运动这两种模式。接下来为您科普汽车常见的若干种模式。

1、经济模式（ECO）

行车电脑掌控气缸的喷油量，并更改平日的换挡逻辑。通俗来讲，车辆的强大动力受到封印，车主踩下一脚油门，动力不会即刻涌现，而是逐步加速，使人感觉车辆颇为“迟缓”。

2、舒适模式

悬架呈现出更为柔软且线性的特性，方向盘的响应得以提升，车身的稳定性进一步强化。用浅显易懂的话来说，就是在经过减速带，或者踩刹车、油门的时候，具备更出色的平稳舒适性，缓冲能力更为显著。车内人员的体验感增强，顿挫的感受明显降低。

3、自动模式

各方面性能调配实现智能化，此模式适合相对循规蹈矩的车主。宛如调配妥当的相机，直接按下快门即可。舒适度不错，油门响应也颇为迅速。

4、动态模式

它也被称作“运动模式”，换挡逻辑将会产生更大的变动。降档提前，令车辆在起步阶段就能获取高扭矩输出。升档延后，使车辆始终维持一种极其激进的状态。直观的感受体现于推背感，车辆在加速瞬间的动力冲击。当然，高转速致使喷油量增多，同时加大了发动机以及变速箱的磨损。另外，偶尔运用动态模式能够清除发动机积碳。

5、个性化模式

驾驶员依照自身喜好，调节各项参数。涵盖驾驶方面以及转向方面，主要参数有四个：经济、均衡、运动、舒适。不同参数的设定，造就的驾驶感受也各异，更能契合实际的行车生活。

6、越野模式

此时行车电脑会锁定档位，限制升档行为。四个轮子独立运动，即全时四驱。在坡道、沙地等环境具备更强劲的动力表现。不过油门响应以及转向系统相对沉重，营造出更为沉稳的感觉。

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