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数日前,一辆宝马 525 发生故障,车主所述故障表现为:行驶时有嗡嗡异响,且速度越快,响声越大。如此故障,致使车主不敢高速行驶,只得开来交由师傅检修。师傅首先进行试车,行驶过程中确实有嗡嗡声,且集中于左前位置,其他位置无此响声。此嗡嗡响声颇显特殊,师傅初步推断为左前轮轴承故障。为确认此响声,师傅将车开至举升机,手动快速转动左轮,并用专用听诊器进一步确认是轴承问题。师傅自接车至找出故障缘由,仅用时十分钟左右,解决之法即更换左前轴承,下面我们来了解一下维修过程。维修第一步为拆下车轮,如下图所示,车轮已拆卸完成。如下图所示,这是已拆下的轮胎。拆卸轮胎时,师傅还踹了几脚,缘由是轮圈中心与轴头结合处锈蚀严重,如上图绿色区域的轴头和下图箭头所示的轮圈中心,皆有大量锈蚀。车轮拆下后,师傅开始拆卸刹车卡钳,如下图箭头所示,此乃刹车片的报警线,磨损至传感器时,仪表盘就会有提示,图中刹车片厚度尚可。如下图橙色区域所示,此为刹车卡钳的固定位置,卸下这两颗螺丝,即可取下刹车卡钳总成。箭头所示,此为轮速传感器,主要用于检测轴承转速,若此传感器出现问题,仪表盘的 ABS 灯就会亮起。如下图所示,刹车卡钳总成已拆下,接着需拆下箭头所示的刹车盘。须臾,刹车盘即拆卸完毕,如下图所示,此即为产生嗡嗡异响的轴承。此轴承为一体类型,更换轴承需将其整体更换,更换过程相对简单。轴承仅由四条螺丝固定在转向节上,卸下这四条螺丝,即可取下轴承。如下图所示,师傅已将遮挡螺丝的一个下支臂球头拆下。如下图所示,这便是拆下的旧轴承总成,其内部轴承存在问题,但无法单独更换,只能更换轴承整体。箭头所示,此为传感器监测位置,带磁性,手动转动轴承时无异常响声,但能感受到轻微的旷动。如下图所示,此为轴承的安装位置,箭头所示部件即为轮速传感器,监测轴承信号的位置如上图箭头所示。很快,师傅便将新的轴承总成安装上车,下图 1 为旧轴承,2 为新轴承。然后将拆卸的零件重新安装上车即可,操作亦很简便。当师傅安装好新的轴承后,再次试车,已无嗡嗡的响声,说明此问题已被师傅成功解决。师傅表示,多数轴承出现故障的原因为轴承内部进水等杂质,致使轴承内钢珠缺乏润滑,进而异常磨损产生异响,另有部分轴承损坏与车辆行驶路况关系较大。
以上就是太平洋汽车对于《宝马5系(查成交价|参配|优惠政策)轴承异响案例图,宝马5系轴承异响案例解析》的回答,希望能对您有所帮助。
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