宝马5系轴承异响案例图,宝马5系轴承异响案例解析

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数日前，一辆宝马 525 发生故障，车主所述故障表现为：行驶时有嗡嗡异响，且速度越快，响声越大。如此故障，致使车主不敢高速行驶，只得开来交由师傅检修。师傅首先进行试车，行驶过程中确实有嗡嗡声，且集中于左前位置，其他位置无此响声。此嗡嗡响声颇显特殊，师傅初步推断为左前轮轴承故障。为确认此响声，师傅将车开至举升机，手动快速转动左轮，并用专用听诊器进一步确认是轴承问题。师傅自接车至找出故障缘由，仅用时十分钟左右，解决之法即更换左前轴承，下面我们来了解一下维修过程。维修第一步为拆下车轮，如下图所示，车轮已拆卸完成。如下图所示，这是已拆下的轮胎。拆卸轮胎时，师傅还踹了几脚，缘由是轮圈中心与轴头结合处锈蚀严重，如上图绿色区域的轴头和下图箭头所示的轮圈中心，皆有大量锈蚀。车轮拆下后，师傅开始拆卸刹车卡钳，如下图箭头所示，此乃刹车片的报警线，磨损至传感器时，仪表盘就会有提示，图中刹车片厚度尚可。如下图橙色区域所示，此为刹车卡钳的固定位置，卸下这两颗螺丝，即可取下刹车卡钳总成。箭头所示，此为轮速传感器，主要用于检测轴承转速，若此传感器出现问题，仪表盘的 ABS 灯就会亮起。如下图所示，刹车卡钳总成已拆下，接着需拆下箭头所示的刹车盘。须臾，刹车盘即拆卸完毕，如下图所示，此即为产生嗡嗡异响的轴承。此轴承为一体类型，更换轴承需将其整体更换，更换过程相对简单。轴承仅由四条螺丝固定在转向节上，卸下这四条螺丝，即可取下轴承。如下图所示，师傅已将遮挡螺丝的一个下支臂球头拆下。如下图所示，这便是拆下的旧轴承总成，其内部轴承存在问题，但无法单独更换，只能更换轴承整体。箭头所示，此为传感器监测位置，带磁性，手动转动轴承时无异常响声，但能感受到轻微的旷动。如下图所示，此为轴承的安装位置，箭头所示部件即为轮速传感器，监测轴承信号的位置如上图箭头所示。很快，师傅便将新的轴承总成安装上车，下图 1 为旧轴承，2 为新轴承。然后将拆卸的零件重新安装上车即可，操作亦很简便。当师傅安装好新的轴承后，再次试车，已无嗡嗡的响声，说明此问题已被师傅成功解决。师傅表示，多数轴承出现故障的原因为轴承内部进水等杂质，致使轴承内钢珠缺乏润滑，进而异常磨损产生异响，另有部分轴承损坏与车辆行驶路况关系较大。

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