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车辆信息
车型:捷达(查成交价|参配|优惠政策)年款:15年行驶里程 :25317公里发动机:1.6排量维修时间:2017年,11月 29日故障现象:行驶中有时自动熄火,但是马上可以再打着。
故障分析:
提车后,向车主询问车的相关信息。车比较新,没修过也没出过事故。因为这个故障不是持续性故障,维护起来比较麻烦。得到这些信息后,我脑子里大概有几种失败的可能。
1.线路故障
二:电脑版失败。
三:发电故障
四:曲轴信号故障
五:点火开关故障
所以先把所有系统故障码看完,没有故障。因为车辆比较新,所以先不考虑电路故障和电脑版本故障。重点是发电功率过大,曲轴信号丢失,点火开关。检查转速和发电数据流是否正常。考虑到行驶中熄火,行驶中发电量会不会过大?一边用怀疑的眼光看着数据流,一边开车去看发电。结果试运行20分钟,没有任何故障,发电正常。此时,用示波器检查曲线信号波形(见下图)。不管加油,急加油,开空试大灯十几分钟,还是看不出问题。
那么就只能检查点火开关了,先查阅相关资料点火开关电路图(见下图)。
知道点火开关电路的方向后,用测试灯的每条线反复开关钥匙,判断是否接触不良。之前的测试都没问题。只要转动钥匙,测试灯就会立即达到最大亮度。只有一条线(15)在拧钥匙的时候有点奇怪。先是变暗,然后在测试灯亮之前把钥匙扭一点,考虑是不是和故障有关。检查该线路后,发现该线路向ECU和BCM供电(15个电源)。
此时为了进一步确定故障是点火开关,拔掉点火开关,用万用表电阻档扭钥匙时测量其电阻。测量值在扭绞开始时由零变大,瞬间变回几十欧姆(不稳定值),再扭绞或摇键至零欧姆。反反复复,结果都一样。
解决办法
因为没有故障现象,我只能和车主沟通,换个点火开关试用一段时间,看能不能解决问题。一周后,我给车主打电话,告诉他熄火现象没有再出现。至此,故障已成功解决!
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