高端大气上档次 PCauto长春实拍奔腾B90

● 内饰：样式没有改变 棕色座椅显档次

奔腾B90沉稳大气的内饰设计明显更偏向于商务风格，具有一定的日系豪华车设计元素，尤其是中控台上的大屏幕显示屏，造型设计颇有英菲尼迪的诸多元素，称得上是B90内饰中的一大亮点。

2014款奔腾B90在内饰样式上并没有改动，依旧是经典的鸥翼造型中控，棕色座椅的加入提升了内饰的豪华氛围。

中控台的分层线条勾勒得流畅简洁，整体内饰还是体现出了很高的设计和制作水准的。

中控台配备了一块大屏幕，造型颇有英菲尼迪的元素，可惜大屏幕并支持触控，操作起来略有不便。

方向盘握把偏细，虽然采用了真皮包裹，但质感还是比较硬，加上偏沉的助力，女性驾驶员看起来可就比较吃力了。三、九点钟方向上的多媒体按键手感不错，操作起来也很方便。

电动天窗的面积一般，但除了最低配车型外，其余配置车型均有配备，可以说，2014款奔腾B90几乎做到了全系标配天窗。

● 动力：新增1.8T/2.0T发动机

动力方面是这次改款的重点所在，两款涡轮增压发动机的加入让奔腾B90的有着更加丰富的动力搭配可供选择。其中1.8T发动机最大功率为137kW（186PS）/5500-6000rpm，最大扭矩为235Nm/2000-4500rpm；2.0T发动机最大功率为150kW（204PS）/5500-6000rpm，最大扭矩为260Nm/2000-4500rpm。从账面的数据来看，两款发动机都有着不错的动力输出。

B90在变速箱发面采用了日本爱信的F21 6速手自一体变速箱，很显然这款变速箱已经不算新了，但相比马自达所匹配的5AT似乎更能赢得消费者们的认可。它在保持平稳的动力输出之余，对于车辆的燃油经济性也有所保障。

底盘方面，前双横臂独立悬挂与后多连杆独立悬挂能有效地抑制了车身侧倾，保证了行驶中的舒适性。

编辑总评：奔腾品牌发展多年来旗下产品线愈发丰富，B90作为旗舰车型在面对目前市面上热火朝天的“涡轮潮”率先加入了这一行列，14.58万元的1.8T车型在价格上还是足够有竞争力。但面对索纳塔、K5等韩系低价中级车的竞争，B90想要否凭涡轮加身赢得转机，品牌将是它最需要跨越的坎。