马自达3两厢试驾评测：

马自达3在主被动安全与ADAS先进驾驶辅助系统上有明显改进。首次搭载7气囊和高刚性钢材，马自达3成为首款搭载完整iActivsense系统的车型。此外，马自达3还配备了马自达全新开发的CTS巡航式车道维持辅助系统、SBSRC智能后车盲区刹车辅助系统，以及诸多其他辅助功能，如主动转向头灯、360度环景影像、LAS车道偏移防止、SBSR智能倒车刹车辅助、DAA驾驶疲劳警示等。值得一提的是新增的CTS系统能够在低速行驶时将车辆维持在车道中间，并持续修正车辆的行驶轨迹，即便是在小弯道上也能跟随前车轨迹进行转向。

马自达3的动力系统则沿用旧有配置，搭载SKYG2.0升NA引擎和六速手自一体变速箱，最大动力为165hp。虽然数据表现还算不错，但相比小排量涡轮引擎，马自达3在推力上显得不够充足。驾驶马自达3的初体验和上一代车型非常相似，油门反应适中，全力踩下油门后的反应也不会过于迟缓，但整体上却没有丰田Altis那种轻快感，加速感也不及福克斯1.5T。然而，这些似乎并不是厂家想要强调的重点。在动力基本够用的情况下，马自达3更注重的是高级感和舒适感。