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福特探险者在昆仑巅峰版登场后,完成了关键的核心能力晋升,成为一款十分特别的中大型SUV。与大众途昂、大众揽巡等合资舶来品以及理想L7等新势力产物相比,探险者仍然保持着过去美系SUV的那几份硬气。尽管它远不及传统的美系越野车,但通过一系列Timberline外观套件,它确实具备了一定程度的越野能力。那么,探险者相比德系和新势力们还有哪些更值得的地方呢?
探险者在设计上给人一种凶猛感,车头超大的格栅和ST-Line运动套件版、昆仑巅峰版的外观装饰,带来了硬派SUV的视觉冲击力。同时,探险者还注重前卫感,通过光带穿越、格栅弱化边框等方式,让车辆更具前卫性。悬浮式车顶和C柱上的传统越野车分区支柱,实现了硬朗感与前卫性的融合。
探险者的长宽高分别为5063/2004/1778mm,在非豪华中大型市场都具备优势。昆仑巅峰版在长度和高度上进行了微调,提供了6座/7座可选。3025mm的轴距确保了第三排实用性,虽略窄于途昂,但仍能满足成年男性的应急使用。此外,探险者还具备后备厢扩展功能,放倒后可容纳2487L的货物。
内饰方面,探险者配备了12.3英寸全液晶屏和27.0英寸4K触控屏,以及真皮方向盘。实用的信息娱乐硬件堪比豪华SUV。同时,探险者还保留了大量物理按键和带滚轮的空调控制系统,确保了舱内实用性。
探险者在舒适性配置方面表现出色,真皮方向盘握感良好,全皮革座椅可升级翻毛材质混织,并提供多种电动调节、加热、通风和按摩功能。配合多区空调、BO音响和全景天窗等配置,座舱的综合舒适度出色。
探险者还具备SYNC+智能语音与远程控制的车机系统以及Co-Pilot360辅助驾驶系统,带来了操作便捷性和主动安全优化。
动力方面,探险者全系搭载与Mustang动力同源的EcoBoost2.3T涡轮增压发动机,匹配10AT变速箱,百公里加速仅需7.6秒。次低配车型起将搭载智能四驱系统,确保稳定的输出控制。
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