比亚迪电车怎么样

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(2922条)

国内汽车市场存在一个怪现象，一些品质并不出色的车型却销量火爆，而一些品质优良的车型却销量惨淡。这可能与一些人以及媒体的自以为是有关，他们常常以销量论英雄，并将“车不好，为什么销量那么高”挂在嘴边。这种现象让人感到荒唐。

然而，不可否认的是，比亚迪汽车借助政策支持和巧妙的营销战略，站在了时代的风口，销量一路飙升，似乎有望成为国内销量第一的汽车品牌。但是，从质量角度来看，比亚迪汽车与其销量并不匹配，甚至不如蔚来和小鹏。

在电动汽车技术尚未成熟、安全性有待提高、技术门槛相对较低的背景下，谈论质量意义不大。目前，电动汽车品牌之间的竞争主要在于工艺制造标准和售后服务水平。而对于比亚迪而言，其历史上并没有过硬的质量表现。

在燃油车时期，比亚迪曾是国内最早应用无钥匙进入、远程启动、自动泊车入库等初级自动驾驶功能的品牌之一。但是，这并不能掩盖其整车故障率高、品牌低端的问题，这也是比亚迪被迫转型的原因之一。

转型生产纯电动汽车和插电式混合动力汽车并不能从根本上提高比亚迪汽车的整体质量，相反可能会降低整车的品质稳定性，并提高整车的维修保养成本。比亚迪的插电式混合动力车型，如唐DM-i，虽然具备一定的技术含量，但由于搭载了电池、电机和发电系统，整车故障率较高。同时，由于整备质量过大、悬挂偏硬，整车在舒适性、操控性和燃油经济性方面表现不佳。

当然，任何一个汽车品牌，在产量跟不上销量的情况下，质量往往会成为牺牲品。比亚迪也不例外，唐DM-i刹车失灵、装备“把自燃从词典中抹去的刀片电池”的汉（查成交价|参配|优惠政策）EV上牌三天自燃、海豚（查成交价|参配|优惠政策）空调出风口喷白色颗粒物等问题屡见不鲜。

总体而言，比亚迪汽车的优势在于拥有电池、电机和部分控制芯片的自产能力以及整车制造的基础，能够有效地控制成本和售价，性价比相对较高。但是，从工艺质量和售后服务方面来看，蔚来、小鹏、赛里斯问界等品牌表现要优于比亚迪。

新势力品牌由于身后站着掌握各种资源的资本力量，可以随心选择和支配最前沿的设计、研发、生产工艺技术以及营销规划。而且，它们没有传统思维和历史包袱的束缚，走逆向研发的道路也少了许多试错的成本。在生存的压力和资方渴求变现的压力下，新势力品牌也不得不注重质量。

不管是比亚迪、特斯拉还是其他电动车品牌在当前电池技术和电池安全性不可控、自动驾驶辅助系统技术不可控的情况下谈论质量意义不大。