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近日,现代汽车推出了第七代伊兰特(查成交价|参配|优惠政策),新车搭载了1.5L和1.4T两款动力车型。其中,1.5L车型采用了CVT无级变速器,而1.4T车型则搭载了7挡干式动力换挡。
据悉,伊兰特的CVT变速器是现代汽车自主研发的,采用了铰链结构。与日产汽车采用的钢带结构相比,这种结构在理论上更加可靠。不过,该变速器存在噪音较大的缺点,如果车内隔音效果不佳,可能会成为车主的槽点之一。此外,由于该变速器推出时间较短,其可靠性尚待市场测试验证。
而伊兰特的7挡干式动力换挡,虽然与大众的同类型变速器相比有所改进,但仍存在一些问题。例如,在高速行驶时,变速器可能会出现顿挫现象,影响驾驶体验。因此,对于追求驾驶体验的用户来说,需要谨慎考虑是否选择该款变速器。
总体而言,新伊兰特在动力方面表现不俗,但价格略高。在同等价位下,消费者还可以选择其他品牌影响力较大的车型。因此,伊兰特需要在价格方面更具诚意,以吸引更多消费者的关注。
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