世爵为什么停产了

世爵C8 参考价：未上市

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评

世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制，最快速度打造一辆世爵要5年。这无疑是真正富豪的标准配置了，与国内所谓的豪车压根不在一个级别上。

当然，由于产量的限制，以及生产速度，以至于国内很多所谓的富二代，豪二代并没有因此拿到这类型的车；反而如劳斯莱斯、法拉利、保时捷、奔驰宝马之流，甚至后两者广泛的进入中国老百姓的视野。车友们更是听过，甚至还拥有一款入门级别的呢。

但就算如此，就算在国内没有太多客户，世爵汽车依然在全球范围内拥有大量的客户，美国、欧洲等富裕国家总不缺富豪，真正经历历史积累起来的财富，贵族，而非国内富不过三代的所谓的土豪们，这个差距还是有的。

世爵一共推出过几款非常不错的车型，大名鼎鼎当如世爵C8（查成交价|参配|优惠政策），目前已停产，且无报价，真正的典藏汽车。以及世爵D12（查成交价|参配|优惠政策）和世爵B6（查成交价|参配|优惠政策），拇指更喜欢的是C8或者B6，这两款车确实是轿跑里面的顶级存在。当如这么说布加迪威龙可能不服了，呵呵。

经历百年发展，世爵其实产量产能已经非常不错了的，但依然一个系列产量不超过500辆，且年产量依然非常可怜，分散在全球各地的大豪手中，还真是太少了。远不如法拉利、布加迪、迈巴赫（查成交价|参配|优惠政策）、野马等品牌散布广，一旦失去款速提车和有替代品出现，失宠似乎是必然了。

如果这么说，拇指觉得世爵的发展定位还算是正确的，唯一缺乏的是，配套次豪华的汽车品牌，通过价格，生产产量、性能等方面，加以区分，相互影响而得到互相宣传，这点大众汽车就做得不错，国内的吉利汽车也往这个方向发展，才有沃尔沃的收购计划，以及新品牌领克。