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一挡起步后马上二挡,2000转大约30-40公里换三挡,三挡2000转大约40-50公里,四挡2000转大约60公里,2500转大约70公里换五挡,五挡2000转大约80公里,3000转大约100公里,换挡时机有两种,2000转和2500-3000转,2000转油耗大约8升(市区),2500-3000转大约9.5升(市区)。以上是stn2000(1.8排量)的情况。市区如果不在乎油耗的话,3000转左右换挡提速还能接受,二挡在初段提速比较快。
关于一档加二档时需要特别注意的:
老德开车起步时,一档的转速一般到4000转(也有5000转的)才加2档,我原来以为这是驾驶风格问题,后来发现人都这样。一档加二档时车速已经基本达到40KM左右,这还是大众或福特这种比较一般的外国车,要是车,我看它加二档时时速大概会在70-80KM/H(这也没什么稀罕,设计时速300多,6个前进档)。后来详细问了才知道,德国人在学车时就是这么教的,起步时的加档转速要特别高。道理是汽车启动时,所需的动力最多(不仅仅是某DX文章里说的车一开动就大幅度下降的摩擦阻力,该阻力对于汽车来说微不足道,在平地上我用一条腿就能顶动我的捷达车),这些动力被用于克服汽车的惯性,(汽油燃烧的热能转变成了动能),而一档的传动比最低,劲儿最大,要尽量发挥。而且这时德国人加速极猛,道理是尽量不让发动机工作在2000RPM以下。
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