马自达3排量1.6L轿车发动机故障灯亮检修！一辆行驶里程约7.6万km，发动机型号为Z6的轿车。该车发动机故障灯亮，用解码器读取故障码，显示为三元催化效率低。

马自达3排量1.6L轿车发动机故障灯亮检查分析

此车是一辆二手车，买到手后就发现发动机故障灯点亮，在其他修理厂进行免拆的三元催化清洗，只用了两天，发动机故障灯再次点亮。检测故障码，仍旧是三元催化效率低。用了3个月后，来我厂维修。因为是二手车，所以车主也无法提供更多的保养记录，我们只能根据检测进行故障分析。

接车后，再次用解码器读取故障码，确实是三元催化效率低，并且没有其他故障码。用尾气分析仪检测尾气数据。

再用解码器检测数据流。同时，我们用红外线测温仪检测三元催化器进入与出口温度，进气口190℃，出气口230℃，综合以上的数据进行分析认为，此车的三元催化器工作基本正常，理由是三元催化前后有正常的温升，之所以报三元催化器的故障码，是因为三元催化器只能在很窄的混合比范围内进行催化作用，当混合气调节偏正常值时，会造成三元催化器无法正常工作。

分析认为此车就是因为混合气调节不正常，造成三元催化器无法正常工作，发动机控制单元误认为是三元催化效率低。并且在从2500r／min降低怠速转速时，观察到尾气数据中HC和CO的数据有瞬间明显上升，说明此车进气道积碳较为严重，因此，建议车主进行喷油嘴的清洗与免拆进气道积碳的清洗。

马自达3排量1.6L轿车发动机故障灯亮故障诊断

清洗完喷油嘴和进气道积碳后，试车5km，再次检测尾气数据。

维修后，再次用双怠速法测量尾气时，观察到减速时HC和CO数据几乎不上升，说明清洗后，积碳量明显变小。检测时，怠速10s后co的数据变为0，说明排放中有害气体明显下降，燃烧效率明显提高。

对比维修前后数据，明显变化是高怠速时的co和怠速时的CO，分别从原来的0.14和0.30降到目前的0.0和0.08，其他数据变化不大，已经表明混合气调节处于一个良好的状态，燃烧效率大大提高。但还存在一点不足之处就是NOx仍旧偏高，估计缸内积碳过多所致三元催化器工作正常，没有失效。同时，发动机排放污染物也达到了良好的状态。

马自达3排量1.6L轿车发动机故障灯亮故障排除

用解码器读取故障码，显示系统正常，无故障码。解码器中数据流中长期燃油修正由原来的2.34％降到了现在的－0.78%，也往好的方向上变化，恢复正常了，充分说明我们的维修是有效的。在驾驶性能上，司机反映车辆的加速性能比以前明显变好，应该表明发动机的燃烧有好转。到此，确认该车故障排除，交车。